pon el tronillo del aire en dos vueltas ( hacia afuera )
y aaaaaaaaa probaaaaaaaarrrrrrrr

quizas tengas razon y no sea una toma.
como se suele decir por aqui, ve descartando cosas aunque parezcan basicas: la bujia?, le llega gasolina bien?..
si crees que es de carburacion, trata de carburarla con el tornillo de ralenti y el del aire que te dice pdoscientos.
si no queda estable, y te animas, limpia el carburador (con delicadeza y tal) y cambiale las juntas ya que estamos.
si ni con esas, habria que ver si puede ser una toma (retenes, juntas..).

lo he conseguidooooooooo...por fin mantiene el ralenti dios aunke ahora me toca carburar...gracias a todos ke por aki o por telefono me habeis ayudado,vamos a ver no era problema electrico siempre habia chispa,de momento lo descarto,toma de aire,yo creo ke tampoco no era como un potro desbocado mas bien todo lo contrario se iba a menos y se paraba,por ultimo era limpiar chicles etc...y parece ke despues de limpiar de nuevo esta vez a fondo chicles juntas etc y poner de vuelta y media al tornillito mantiene ralenti,eso si el carburador es un dellorto 24.24,pone eso,si alguno sabe como carburar ese modelo estaria enkantado de ser ayudado

Mil gracias amigos

ahora que ya tienes el master en regulacion del
tronillo del aire......... queda lo mas coñazo 😛
una vuelta dando caña, ( una vuelta un poco larga,
tienes que calentar la moto ) paras, miras bujía,
si tira pa´negro, 1/4 de vuelta mas, monta bujía,
vuelta larga, paras, sacas bujía........................

si sale tirando pa´negro = abro tornillito
si sale tirando pa´blanco = cierro tornillito

me alegro pepe, ya subiré a echar una cocacola,
que luego me toca conducir bajando el puerto.

enhorabuena carburatron..!!

gracias tios...jolin uno se blokea a veces con bobasssssssss pero la verdad es ke estaba to en mis narices jajajaja,por cierto alguno sabeis xk me ha dejado de funcionar la luz de freno?sera por mucha potencia....tenia puesto el kit de led alfcasmo....