Porque tiene que ser de encendido? Cuando se para tiene corriente? Petardea antes de parar? Mas datos, mirale y limpia bien el carburador, ojo con las resistencias de la prima, que al pisar el freno hacen pare motor (si estan mal)

Buenas!

Te digo lo mismo que moncho, no descartes otras cosas, yo miraria el caburador, limpiarlo y mirar si esta bien colocado o si entra aire por algun sitio y también el filto, limpialo y nos cuentas que tal!

Saludos y suerte.

Elo carburador esta limpiado 4 veces, perfectamente ajustado, he comprobado que al pisar el freno se para, aunque ya va mal con petardeos y fallos al ralenti, ratea en bajos. La resistencia del freno esa junto a la bobina pues? venden por ahí? influye tanto incluso haciendo que no estire mucho? le pongo bobina nueva?

No hay forma de determinar el fallo.
Se apaga cuando pisas el freno? responde si o no
andando normal 60 o 70 km/h petardea? responde si o no
Enciende bien en frio? responde si o no
Como sale la bujia?

pisaba el freno y empezaba a fallar, tras poco se paraba, petardeaba o rateaba a bajas vueltas, desde abajo, relanti con fallos de encendido....No pasaba de 80...

Hablo en pasado porque acabo de cambiarle la bobina y le he puesto una resistencia que tenia por ahí y ya no se para al pisar freno, arranca a la primera, no se para ni a tiros....buen ralenti...buen olor, buen color cafe con leche...ahora solo falta probarla en carretera abierta pero ahora llueve, ya os contaré mañana.

Gracias compañeros

Pues ya sabes donde estaba el fallo. 🙂