Lo de tumbar es un clásico en las culonas viejas, es para que cebe el carburador.
Lo raro sería que te arrancara en frío bien sin tumbarla. Sería un

polstergeis

... 👿 👿

Si no cierra la aguja, pasa todo el rato gasolina al carburador, cierra el grifo de la gasolina cuando pares la moto, si aun asi pierde gasolina, es que tambien tienes mal el grifo.

Hola, esas pequeñas manchas que dices puede que sea de otro sitio, y a lo mejor la aguja cierra bien, comprueba si pierde por la unión del tubo con el carburador, o por el propio cuerpo del carburador, ya que la unión de la cuba con el cuerpo la hace con una tuerca que a veces se afloja.

Te lo digo porque no cuadra el que la tengas que tumbar para que arranque con el que tenga sobrenivél en la cuba.

El que no arranque al cabo de una hora parada, es porque se ha quedado fría y necesita, o que la tumbes, o que tires del tirador del aire, o las dos cosas, pero es señal de que la cuba funciona bien.

Saludos:

Sultan, estás describiendo mi GS, no te compliques, ya que me han comentado en muchas ocasiones que si el carburador está bien, al tumbarla surte de gasolina y arranca a la primera. Lo malo sería que la tumbases y no arrancara. Tumba, tira del aire, patada y lista.

Hola, gracias a todos por responder, hoy me he dado una vuelta, la he tumbado 10 segundos, patada y me ha arrancado a la primera, me olvidare del tema,
un saludo y gracias
🙂