Yo, no entiendo mucho, pero mi moto arrancaba de pm y despues de desmontar, limpiar y montar, no iba, siguiendo los consejos de mi amiguete Alberto150S cambié el condensador del stator y purrum!!!, chispa, también es muy importante que haga bien masa la bobina de alta y las resistencias. Por lo demás, tener cuidado de regular bien los platinos si son nuevos pero sino lo son....dejarlos igual. Otro dato importante, cuando me puse a montar el condensador me toco cambiar unos cuantos cables porque a medida que los tocaba se rompían. Ya nos diras que tal. Animo que eso es poca cosa con lo que queda por delante en una restauración.
Un abrazo.

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titoabr

]Yo, no entiendo mucho, pero mi moto arrancaba de pm y despues de desmontar, limpiar y montar, no iba, siguiendo los consejos de mi amiguete Alberto150S cambié el condensador del stator y purrum!!!, chispa, también es muy importante que haga bien masa la bobina de alta y las resistencias. Por lo demás, tener cuidado de regular bien los platinos si son nuevos pero sino lo son....dejarlos igual. Otro dato importante, cuando me puse a montar el condensador me toco cambiar unos cuantos cables porque a medida que los tocaba se rompían. Ya nos diras que tal. Animo que eso es poca cosa con lo que queda por delante en una restauración.
Un abrazo.

Ufff

Titoabr

, ¿Como se cambia el condensador del stator y a que te refieres con las resistencias?

Perdonar mi ignorancia... aunque bastante lejos estoy llegando con lo poco constante que soy

gracias

Hola, por lo que veo, estas muy verde, y las indicaciones a través del foro funcionan para el que tiene por lo menos una idea básica de lo que tiene entre manos, es como si yo pretendo operar del corazón a un paciente siguiendo las indicaciones de un cirujano a través del teléfono, el resultado sería muerte segura.

Pues lo mismo le puede pasar al sistema eléctrico de tu moto, lo más fácil es que te lo cargues, ya que a cada indicación tienes una pregunta (¿que es el condensador...?tiene que estar el volante puesto para que funcionen los platinos).

Mi consejo es que se lo des a uno que entienda, y de paso aproveches a ver como lo hace para ir cogiendo idea.

Saludos:

Posiblemente no sea la solución que buscas pero te comento lo que me ocurrio el verano pasado, un dia pare la vespa ds en el garaje y lo hice utilizando el boton de pare, pues después de unos dias cuando me hizo falta utlizarla no arrancaba, comprobe que no tenia chispa y despues de verme en el calvario que estas tu ahora, me acorde del dichoso botoncito y comprobe que estaba un poco pisado, algo inapreciable a simple vista pero lo suficiente para que no arrancara por falta de corriente. Un saludo y espero que encuentres pronto la solución que llega el veranito.

Lo que dice monterovespa pasa mas de lo que tu te crees,
un saludo

Ya,pero es que tengo el motor fuera de la moto en un soporte especial

gracias

Al final he seguido el consejo de tubarro. Lo he llevado a un mecánico de mi pueblo que lleva toda la vida tocando vespas. Le ha cambiado el platino y el condensador y listo.

Ya tengo chispa!!!

Gracias a todos!!

Lo mejor de todo esto es que todos aprendemos, gracias tambien a ti. 😕