Foro VESPANIA
Avisos
Vaciar todo
Bueno, montando la horquilla de la PK a la Primavera y habiendo hecho ya la adaptación del cable del cuenta, me doy cuenta que no sé como va la zona del reenvio en el tambor.
Tengo 125 antiguas, 150, Primaveras, 200, ..., pero ningun ejemplo de como va en las PK! 😯
A ver, tengo el reenvio, lo meto dentro del agujero donde está el estriado, ..., y ya no tengo más piezas, queda ese agujero gordote por un lado y el cable y la funda por el otro.
¿Me podríais sacar una foto del mismo en esa zona, o describirme o enlazarme a algun sitio donde pueda ver que piezas componen esa zona y como va sujeto el tema?
Gracias!! 😮 😮
Vespa 125 N 1960, restaurada.
Vespa 150 S 1961.
Vespa 75 Primavera T3 1980.
Vespa 125 Primavera T3 1980.
Vespa 75 Primavera NK 1981.
Vespa TX 200 1990.
Vespinos GL, Vale, ALX.
Yamaha XT 350.
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Respondido : 09/06/2011 8:58 pm
Va igual que el de una 200, reenvio ,luego un casquillo de metal , despues la goma que presiona , luego la chapa , haber si localizo una afoto
un saludo
Antes de poner en funcionamiento la boca por favor encienda el cerebro...
Respondido : 09/06/2011 11:10 pm
El orden es como dice Vespajo: reenvio, casquillo de metal, goma que presiona y por último la chapa.
FOTO CON EL CASQUILLO COLOCADO
FOTO CON LA GOMA PUESTA Y LA CHAPA
150S 2ªserie - 200 DS - PX 200 IRIS - GTS 250 ABS - 200 DN - PX200
Respondido : 09/06/2011 11:23 pm
Es exactamente igual que las 200 (DN/iris). El casquillo en las PX disco es distinto.
En esta foto se ven las piezas que te han comentado y en su orden. La chapa va lo último.
<a href="http://
https://picasaweb.google.com/nandoplaza ... 8274819170">
https://picasaweb.google.com/nandoplaza ... 8274819170
nandoplaza[arroba]gmail[punto]com
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Respondido : 10/06/2011 9:29 am
Bien, muchas gracias a todos, deciros que reenvio y casquillo si que los tengo, pero de la goma y de la chapa nunca se supo, je, je, je, ...
La goma veo bien que va sobre el casquillo, .., pero ¿y esa chapita con ese tornillo, ...., donde se sujeta o como va puesta?
También me he fijado que el freno es algo distinto y me pasa como con el cuantakm, no sé exactamente que piezas lo componen.
Veo que el amortiguador, en su pieza que lo sujeta por abajo, tiene un agujero central y supongo que el cable pasa por allí, ..., pero hay algun casquillo o algun tensor en algun lado, no puede ser que de ahi pase directamente a la leva del freno.
Perdón por ser tan pesadito, pero prefiero asegurarme por que por aquí no tengo donde comprar esas piezas y cada vez que hago un pedido de algo un poquito gordo, intento que me venga toda la chavalla también.
Gracias!! 🙂
Vespa 125 N 1960, restaurada.
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Respondido : 10/06/2011 3:17 pm
La chapita va atornillada en el buje, y le hace presión a la goma, y esta a su vez, presiona la funda del cable del cuentakilómetros.
Aquí la puedes ver, aunque el buje sea para disco.
La funda del cable de freno viene con el tope metálico y el tensor:
150S 2ªserie - 200 DS - PX 200 IRIS - GTS 250 ABS - 200 DN - PX200
Respondido : 10/06/2011 4:23 pm
Gracias a todos los que habéis respondido, especialmente a ti, mlmr, ..., excelentes fotos ideales para ver exactamente como va, sobre todo estas últimas. 😮
Lo cierto es que no me he fijado en esa rosca para fijar la chapita, .., pero seguro que está, je, je, je, ..., ni tampoco en la zona del tensor del cable del freno.
¿Modernizaríais la sujección del mismo para facilitar su regulación?, quiero decir que no sea sólocon el tensor (tienden a ser frágiles y se rompen), tipo el freno posterior de las 200.
¿Alguien lo ha probado?
Gracias de nuevo! 😉
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Respondido : 12/06/2011 1:08 am
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