Es relativamente sencillo, pero...ya que estás ¿por que no le pones mejor un 125? Lo vas a notar mucho.

Saludos

Pues no es mala idea...
si le pongo un 125 que más le deberia cambiar, carburador? ...
salut i mil gracias

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Vespamarina

]Pues no es mala idea...
si le pongo un 125 que más le deberia cambiar, carburador? ...
salut i mil gracias

El carburador es el mismo en el 75 y en el 125, un Dellorto 20. Lo que es diferente por ejemplo es el escape, el de 75 es más pequeño.

Pero lo más normal es que te vendan el grupo motor completo, con carburador e incluso tambor trasero.

ojito que hay algunos carburadores de 19, pero no pasa nada.

Puedes tener algún problemilla con los cables de la bobina que van al chasis, pero es cuestión de ponerle el encendido que llevara el 75 original (+ bobina de altas), o de hacerle una ñapilla tirando un cable a masa.

El escape como bien dice el compadre Alex es mas grande el de 125.

Otro dato curioso,

Creo que el dellorto 20 de las pk75xl llevan un cuarentaipico (46 o 42, no recuerdo bien) de chiclé de bajas y las pk125xl un 50. Por otro lado, ambas llevan el 76 en altas.

Métele el 125 que se nota.

otra opción (yo esto no lo he probado, se lo he leido a Paquito) en las pks 75 es meterle un cilindro de 125. No se si es sacar y poner o no. Pero seguirás teniendo desarrollos mas cortos que el motor de 125.

Si, yo lo llevo pero a ese motor le puse los desarrollos largos polini directamente, ayer con Acabator miramos diferentes desarrollos .Si encuentras un xl 125 te olvidas de historias , pero un pks 75 con el 125 va bien , sobretodo ciudad y cerca , para rutear corto

Muchas gracias maestros,
voy a seguir vuestros consejos y a buscar un 125 xl en buen estado...
salut 🙂