Pues lo tienes fácil. Entra del tirón, electricidad incluida (pocos líos, vaya) Es el motor más fiable y estira lo mismo que un DN. Y de repuesto, pues lo mismo, que debe ser el que más tenga. Ten en cuenta que es el más frecuente (El iris y TX es el mismo)

Suerte! 😀

¡Qué pasa pájaro!,

A falta de que se manifieste algún experto, te diré que el motor es casi igual al tuyo. No vas a tener problemas macho. Lo único, es que si cambias de modelo de encendido, procures hacerte con plato y bobina de alta para el mismo.

A ver que te dicen por ahí....

No lo dudes, goyo, mira la Vespa de 109 como anda. El motor es prácticamente igual al de las iris, y casi igual al de la dn salvo la cruceta que en la tx es plana y creo recordar que el filtro lleva el dichoso agujero sobre el chiclé de alta de serie.

Ponte

rapidos y concisos, gracias amigos

Pues creo que sí vale, es quitar y poner.

Ánimo Goyo.

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109

]Pues creo que sí vale, es quitar y poner.

Ánimo Goyo.

pueeeeeessssssss alomejor me hago una p 200 tx

De mecánica no te puedo contestar pues no tengo ni idea, pero tengo una P200E y una TX. EL motor DN me parece más fiable (ni un problema en un montón de años), y el TX algún problemilla (nada importante), pero esto es una impresión personal.
El TX va más, tal vez no en punta (están muy parejos), pero va más fino, más redondo y acelera antes. Un problema del TX, consume mucho más, y no me lo explico, casi un litro más.

Gracias Userkaf, mi pepa viene consumiendo 5 lts/ 120km en ciudad me quedo
en 100, ¿cuanto consume tu p 200 e?.

Hola, de una ruta de hoy sábado, con 6 litros 148 km con la TX,a ratos ligeros y otros depacio... toi flipaoooo. En ciudad exclusivamente, 100 ó 110.

SAlu2

Pues la P200E no llega a 5L/100 (salvo que vaya a tope), en rutillas con el club que vienen clásicas, bajo cerca de cuatro.
La TX es un escándalo, en ciudad más de 6L/100 y en carretera un poco menos, pero no mucho.

Perdonadme si me equivoco, pero el freno trasero del DN no es igual al de las TX/PX. ¿Sería factible la conversión de uno a otro?... Creo que Duranium nos explicó algo al respecto, pero no consigo encontrarlo por el Foro.

Saludos.

Juan Manuel

La p200e mia tiene motor iris y creo que los discos embrague son distintos.

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Juan Manuel

]Perdonadme si me equivoco, pero el freno trasero del DN no es igual al de las TX/PX. ¿Sería factible la conversión de uno a otro?... Creo que Duranium nos explicó algo al respecto, pero no consigo encontrarlo por el Foro.

Saludos.

Juan Manuel

El cambio es que la dn lleva la leva normal y la tx lleva la leva que permite poner cable con rosca y facilita la tarea de ajuste. Yo este sistema se lo he puesto a todas mis motos (soy muy torpe tensando frenos) y estoy encantado. Por menos de 20 euros y haciendolo tu tienes los frenos bien ajustados y de fácil ajuste. Delante ocurre lo mismo, en las dn llevan el sistema primitivo y en las iris y tx lo llevan con cable roscado y con ajuste por tuerca o palometa.

Ponte

Gracias Ponte por estar al

quite

, ya decía yo que había leido algo por el Foro, pero no estaba seguro si fue a tí o a Sergio.... Ya que estamos, ¿es muy dificil el cambio?.

Saludos y gracias.

Juan Manuel