Creo que has tenido un agarrón de libro. Tienes que abrir a ver cómo están cilindro y pistón. Lo mismo lo arreglas con un cambio de segmentos, o lo mismo tienes que cambiar pistón y rectificar.

Suerte

Vete de lo fácil a lo difícil, mira que llegue gasolina al carbuardor, que haya chispa en la bujía, que llegue aceite para la mezcla, que tenga aceite el cambio, mira si hay pérdidas, si tienes batería mira tensión y revisa el alternador y sensor encendido.

Después de ésto (si esta todo ok)echa unas gotas de gasolina encima de la guillotina del carburador e intenta arrancar (con pedal y motor arranque) si no te arranca, habrá que empezar a pensar en desmontar, 1º el culatín y el cilindro para ver cómo están el pistón y segmentos.

Bueno vete haciendo esto y nos cuentas.

Suerte.

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oalpick

]Vete de lo fácil a lo difícil, mira que llegue gasolina al carbuardor, que haya chispa en la bujía, que llegue aceite para la mezcla, que tenga aceite el cambio, mira si hay pérdidas, si tienes batería mira tensión y revisa el alternador y sensor encendido.

Después de ésto (si esta todo ok)echa unas gotas de gasolina encima de la guillotina del carburador e intenta arrancar (con pedal y motor arranque) si no te arranca, habrá que empezar a pensar en desmontar, 1º el culatín y el cilindro para ver cómo están el pistón y segmentos.

Bueno vete haciendo esto y nos cuentas.

Suerte.

Me parece q despues de un enganchon lo facil queda descartado, esta fenomenal el orden de pruebas, pero pasa directamente ha quitar el culatin y el cilindro.
QUE SALGA VARATO.

Has tenido un enganchón, es probable que la moto si llevaba mucho parada no tuviera el sistema de engrase separado en las debidas condiciones.

Las clavadas de las Vespas, si son de las que sueltan después de enganchar, suelen tener buen arreglo, lo primordial es tal como te ha comentado AlexPk que los segmentos no se hayan quedado cogidos en el pistón por el arrastre de material, si es así, hay que llegar al pistón y soltar los segmentos. Después se monta todo y a funcionar, no obstante hay que averiguar el motivo por el cual se ha gripado la moto, para que no vuelva a suceder.

Saludos:

Pues yo soy de los que piensa que si va igual que antes no toques el cilindro , enganchones de esos puedes hacerle muchos , lo único que yo haría es ver si la mezcla está bien para que no se repita y cuidar un poco el % de mezcla y calidad de aceite

Bueno gracias ante todo,he empezado y he desmontado el culatín,en la pared del cilindro observo unos pequeños arañazos ,supongo que de los segmentos?
lo desmontaré todo y veremos si hay que rectificar.el deposito de aceite esta anulado y la mezcla la he echo al 2 %.
Ya os iré contando!!!!!

Casi siempre los agarrones son cuestión del tipo de aceite y la cantidad del mismo en la mezcla. Aunque siempre se dice que al 2% la moto va bién, y de hecho asi es yendo por ciudad, en cuanto sales a carretera, en bajadas de cuestas o puertos, según motores, esa cantidad se queda corta y no es suficiente para lubrificar el cilindro, ya que cuando le metes caña al motor, siempre hay dilataciones y si el aceite es escaso, tienes todas las posibilidades de un agarrón. A mi con mi Vespa de 200 me ha pasado ya cuatro veces, así que se de lo que hablo.
Para la próxima echa un poco más de aceite, a un 2'5 o 3%. No se nota en la moto e irás más seguro...