Buenas tardes:
Me voy a poner a montar el motor de mi vespa. Es una Iris 200 de Noviembre de 1996. Tuve que abrir por que me cargue el estriado del eje motriz. Ya de paso quite todos los rodamientos para cambiarlos junto a sus retenes, etc.
Tengo varias dudas:

1.-He consultado este post http://www.vespania.org/foro/viewtopic.php?f=2&t=25702 del Forero Duranium.
El explica dos sistemas a la hora de montar el rodamiento del eje motriz ubicado en el lado de la rueda.
Mi vespa trae el sistema retén 27/42/10 – rodamiento SKF 6204-2RS1 sellado – guardapolvos de dos chapitas y fieltro.
El recomienda seguir con el sistema antiguo (rodamiento 6204.C3 + retén 27/47/6) ya que se lubrica más el rodamiento al no estar sellado y el retén es más fácil de sustituir.
Voy a seguir su consejo pero mi duda es: ¿Es necesario montar la chapita guardapolcos tras el retén?

2.-Por otra parte sale más barato comprar estos rodamientos en una casa de rodamiento (mañana ire a preguntar precio) o en el recambista junto con el resto del pedido que necesito (Retenes, silemblocks, un amortiguador....)

3.- La vespa funcionaba perfectamente pero al quitar el cilindro y pistón me encuentro esto

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Voy a llevarlo a Calleja a ver que me dicen, no sé si se podrá rectificar el cilindro y poner otro pistón por que el que lleva según me dijo el antiguo dueño es sobremedida. ¿como lo veis?

Me da bastante miedo ponerme a montar pero no hay vuelta atrás. ¿Algún consejo más?
Muchas gracias de antemano amigos

Saludos!

Nacho.