Para comprobar que el motorcillo es el que jode, pide a un colega que le de a la maneta y el botón de arranque y tú con el culo de un martillo das unos golpecitos al la carcasa del motorcito...si se

despega

y arranca la moto, ya has localizado al culpable.
Sin desmontar, se puede quitar la tapa y pegarle una buena limpiada de la mierdecilla de carbón y hollín que se acumula allí. El WD40 es tu aliado. Creo yo que proviene de las mismas escobillas del motor que se van desgastando...
Mira también el grosor de las dichosas escobillas, si les queda poquito, empieza a usar el pedal de arranque y busca en Beltrán un juego de escobillas.
Luego vendrá el coñazo de desmontar el motor (hay que sacar amortiguador trasero y cuba del carburador, si mal no recuerdo). Y para poner las escobillas nuevas hay que tener un soldador, como los de estaño, pero más potente. Se desueldan las viejas y se sueldan (son 3 puntos, si no me falla la cabeza) las nuevas.

Por cierto, que cómodo es arrancar con el botoncete, ¿no?

Una preguntilla, ¿el claxon te da fallos?

Un saludo.

Ponte

pepaniada Burgos 2013

[quote=

DDT

]Para comprobar que el motorcillo es el que jode, pide a un colega que le de a la maneta y el botón de arranque y tú con el culo de un martillo das unos golpecitos al la carcasa del motorcito...si se

despega

y arranca la moto, ya has localizado al culpable.
Sin desmontar, se puede quitar la tapa y pegarle una buena limpiada de la mierdecilla de carbón y hollín que se acumula allí. El WD40 es tu aliado. Creo yo que proviene de las mismas escobillas del motor que se van desgastando...
Mira también el grosor de las dichosas escobillas, si les queda poquito, empieza a usar el pedal de arranque y busca en Beltrán un juego de escobillas.
Luego vendrá el coñazo de desmontar el motor (hay que sacar amortiguador trasero y cuba del carburador, si mal no recuerdo). Y para poner las escobillas nuevas hay que tener un soldador, como los de estaño, pero más potente. Se desueldan las viejas y se sueldan (son 3 puntos, si no me falla la cabeza) las nuevas.

Por cierto, que cómodo es arrancar con el botoncete, ¿no?

Ya te digo, comodo comodo..............y sobre todo porque tambien va tocando cambiar los discos de embrague y uno de los sintomas es que la pata de arranque

patina

mas de cuenta con lo que o arranco

a boton

o a empujon.
Desmontare la tapa y limpiare, es una cosa rara lo que esta pasando.
Como dice mi madre

que mala es la vejez

🙂

Gracias DDT 😮

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PONTEDERA

]Una preguntilla, ¿el claxon te da fallos?

Un saludo.

Ponte

pepaniada Burgos 2013

No lo uso demasiado, pero creo que no
¿Por que lo dices?¿por si fuera el mando?

Nuestras 200 se hacen viejecitas, Ponte 😀

Por si fuera la masa la que hace qué falle, a mi me paso hace poco y me volví loco, vaya tontada. Se hacen viejas, si señor, y que duren.
Está mañana precisamente hacia la mia 89.000 km en el norte de Huesca.

Un saludo.

Ponte

pepaniada Burgos 2013

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PONTEDERA

]Por si fuera la masa la que hace qué falle, a mi me paso hace poco y me volví loco, vaya tontada. Se hacen viejas, si señor, y que duren.
Está mañana precisamente hacia la mia 89.000 km en el norte de Huesca.

Un saludo.

Ponte

pepaniada Burgos 2013

Pues estoy mosca con que sea de algun cable, en concreto uno pelado que encontre pues rozaba con el cofano al cerrar. La proxima vez que falle tambien mirare esto. En cualquier caso la limpieza se la voy a hacer.

La mia ha dejado de acumular km desde que me fui a Aranjuez y uso el tren, pero la echo tanto de menos que siempre que voy a Madrid me voy con ella y la caen unos 100 km cada vez ....y a menudo 😡

Justo ayer me acorde de ti, Ponte. Estuve viendo las fotos del

Retrovespa La Vaguada 2008

.
Que tiempos aquellos 😡
Por cierto, ¿Volviste a saber de Oscar, el que lo organizaba?

Siguiendo el hilo, yo tengo problemas con el interruptor q esta en la maneta de embrague y q sirve para proteger el arranque en marcha. Pues resulta que tengo que buscarle la posicion para que me deje arrancar, que puede ocurrir?

No lo entiendo, todo el dia con ella, he arrancado 25 veces y va bien. 😛

.....en fin, a ver si dura 🙁

Ruyhele, tio, lo tuyo si que es raro, raro, raro. Es la primera vez que oigo algo asi 😯

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RUYHELE

]Siguiendo el hilo, yo tengo problemas con el interruptor q esta en la maneta de embrague y q sirve para proteger el arranque en marcha. Pues resulta que tengo que buscarle la posicion para que me deje arrancar, que puede ocurrir?
Eso seguro que es suciedad, dale un poco de limpia contactos o tres en uno por el hueco de la maneta y mejorará.

Un saludo.

Ponte

pepaniada Burgos 2013