Foro VESPANIA
Avisos
Vaciar todo
Hola, quisiera darle un poco de vidilla a mi 125S, y quisiera saber si tendria algun problema si le cambio el cilindro por uno de 150S y le aumento el chicle...o si es mejor cambiarle directamente todo el grupo motor, que seria una inversión más grande 🙁
Supongo que no debería ser ningún problema, pero como tengo poca experiencia en el tema prefiero que me lo confirmeis vosotros, antes de ponerme manos a la obra con la busca y captura.
gracias!
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Racing Cucumber ...tomando forma...
125S Hot Road (TXerizada). Menudo pepino!!
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Respondido : 15/10/2007 12:37 pm
Pues en principio no debería funcionar bien ya que la 125 tiene 54 mm de carrera y la 150 son 57 mm (e igual de dámetro, ambos motores son
cuadrados
) pero ... funciona de coña, montaló sin mas y si lo tienes monta el carburador de la 150, si no dejale el de la 125 tal cual, una vez rodando ya comprobarás la carburación pero creo recordar que iba bien sin cambiar nada.
Quedará una cilindrada de 137,79 c.c. (Ø=57 mm y carrera 54 mm) y notarás mas potencia (bastante mas) que con el cilindro original.
Mi web: http://losmoterosjubilaos.sytes.net , la web de LMJ *** (de nuevo en marcha)
Mi padre: http://www.elledo.com
... como pasan los años ... 
Respondido : 15/10/2007 3:17 pm
Pero..., la 125S no lleva 3 espárragos? el cárter de una 125S es igual que el de la 150S? Que cosas Quique!!, aclaradme ésto por favor. Saludos
Si uno comienza por permitirse un asesinato pronto no le da importancia a robar, del robo pasa a la bebida y a la inobservancia del día del señor, y se acaba por faltar a la buena educación y por dejar las cosas para el día siguiente
.T. de Q.
Respondido : 15/10/2007 4:50 pm
[quote=
FPV#1
]Pues en principio no debería funcionar bien ya que la 125 tiene 54 mm de carrera y la 150 son 57 mm (e igual de dámetro, ambos motores son
cuadrados
) pero ... funciona de coña,.
Me ha gustado esto de que no deberia funcionar bien... pero funciona de coña!
No veo la hora de meterme en el tema... 😀
Creo que lleva 4 esparragos, esta tarde le pego un vistazo.
Ya comentaré cómo va el asunto. Esta semana me voy de viaje, pero enseguida que pueda foreo resultados y complicaciones.
Muchas gracias FPV#1!!
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Respondido : 15/10/2007 5:26 pm
Las de 3 esparragos son las anteriores a 1960, las del
culo asimétrico
. Las S de los 60's ya son de 4 espárragos, me imagino que será de esos años la paciente a espera de trasplante.
Si es anterior no vale el cilindro de la 150S aunque por ahí venden un kit cilindro/pistón para subir las
agüelas
a 150, creo que lo vi en la web de scootercenter, scooterclasico u otra similar. Y no era exgeradamente carísimo sinó incluso casi barato.
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Respondido : 15/10/2007 8:34 pm
Esta foto es del cilindro antes de desmontarlo, se ven 3 espárragos y el cuarto que está escondido debajo de la rosca para que se sujete el protector.
<img src=" http://img526.imageshack.us/my.php?image=cilindro125spi9.jp g" target="_blank">http://img526.imageshack.us/my.php?image=cilindro125spi9.jp g"/> ]
[/url]">
A ver cuando ahorro un poco y me paso por el mercandillo. También habia visto cilindros para
agüelas nuevos, en scooterclasico, me parece.
Ya veremos lo que hago...sobre la marcha.
Muchas gracias de nuevo a los 2!!
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Respondido : 16/10/2007 11:45 am
Quique, ¿las 125 son cuadradas?, ¿cómo se comporta ese cilindro?.
Respondido : 17/10/2007 10:31 am
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