Como te han dicho, todavia tienes tres tornillos puestos en el carter del lado del encendido

Lleva el cilindro a un tornero que te de su impresión, pero vamos, cosas peores he visto y han sido rectificadas.

Por supuesto, lo estuve pensando de llevarlo a alguna empresa de rectificados para que me de su opinión. 🙂

Sigo añadiendo fotos

¡Y se abrió el melón!
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Aquí las dos partes
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A falta de saber como, así es como clasifico las piezas, me he impreso en A3 los despieces del libro de la vespa, primero anoto el número de la página donde se encuentra y después el número de la pieza
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Aquí la terracita de casa donde estoy trabajando, con permiso de la jefa.
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La cruceta estaba rota en 4 partes
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Ahora me queda terminar de desmontar las piezas, limpiarlas, sacar rodamientos y retenes de los cárteres y limpiar estos.

¿Alguien sabe como limpiar estas piezas?

Buf, yo probaría con descarbonizante o similar.

Madredelamorhermoso!! 😯 😯 , parecen los motores del titánic, .., ¿dónde habrá estado este motor? 🙄 🙄

Esta foto, con el

toque

de la biela doblada, es maravillosamente espeluznante!!

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Mucha suerte con ese motor!! 😮 😮

bufff viendo los ánimos que le hechas a este motor, das coraje a cualquiera!!
te voy siguiendo, que seguro que acaba bien!!

CON DOS COJONES!!!!

Si eres capaz de recuperar a este muerto te van a contratar para resucitar a Walt Disney 😉

De momento sigo limpiando piezas.

un poco de desatascante, luego un esparto metálico para sacar roña, para los dientes de los engranajes de momento un cuchillo y uno a uno, luego un poco de fairy para quitar la grasita sobrante y a clasificar.

Ayer conseguí quitar todos los rodamientos y retenes, me falta limpiar dos engranajes y ver como coño desmonto el conjunto de la biela, usease, los dos rodamientos y demás.

Seguiremos informando.

PD. reconozco que estoy disfrutando como un mico. 😕

Unas fotos mas, ahora va un poco a ralentí, por que cuando mas trabajo con el motor es los fines de semanas.

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Ahora tengo otro marrón, como quitar los rodamientos del conjunto de la biela, está como diría Paris Hilton,

supermegaagarrado

😳 , así que creo que voy a calentarlo en aceite para dilatarlo un poco a ver que tal.
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Seguiremos informado. :superman:

Para quitar la biela supongo que te hará falta a una prensa... Yo casi lo llevaría a un taller porque como te pases con los golpes igual jodes el cigüeñal...

Por cierto, esa biela es una obra de arte... jejejej 😯 😯 😯

Lo de la biela fué culpa mía. 😳

Amigo nabero: para retirar la biela tienes que abrir el cigueñal, para esta operacion necesitas prensa. Ojo despues tienes que equilibrarlo. Para limpiar bien las piezas, te recomiendo un esmeril de esos baratillos con cepillo de alambre, sacaras toda esa roña, acto seguido sumerge las piezas en aceite, cuando las vayas a montar las lavas con gasolina. vaya currazo de motor, parece haber sido sumergido en la ria de vigo. salud y buen curre.

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moncho

]Amigo nabero: para retirar la biela tienes que abrir el cigüeñal, para esta operacion necesitas prensa. Ojo despues tienes que equilibrarlo. Para limpiar bien las piezas, te recomiendo un esmeril de esos baratillos con cepillo de alambre, sacaras toda esa roña, acto seguido sumerge las piezas en aceite, cuando las vayas a montar las lavas con gasolina. vaya currazo de motor, parece haber sido sumergido en la ria de vigo. salud y buen curre.

Mañana pondré fotos de las piezas para que veais como van quedando, y ya me deciis si lo estoy haciendo bien o hace falta algo mas.