A la pk -xl si que se lo puedes montar , y queda mas bonita .
Yo llevo la horquilla de Pk en la Primavera y tienes que darle un poco de Radial por la parte de la Horquilla donde va sujeto el amortiguador , los

bujeros

de los tornillos del guardabarros no coinciden por lo que hay qur hacerlos nuevos y tapar los anteriores , la Pista superior del Eodamiento inferior , así como los rodamientos hay que cambiarlos , y para sacar la pista tienes que poner 2 palancas de esas de cambiar ruedas cruzadas y golpear desde arriba con un tubo largo (yo golpeé con la horquilla vieja que tras volar por un barranco no valía mas que para eso).
El cable del cuenta tienes que poner el de Xl ya que es tuyo de serie es mas corto y no llega . Y ahora no es de rosca en la parte superior de la funda del cable , pero encaja bien en el cuenta y funciona de cine .
Y despues de todo lo que hay que hacer te diré una cosa ,VALE LA PENA ¡¡
Frena muuuuuuucho mas y el amortiguador incluso el de serie va mejor , o con un mísero carbone de 50€ va muuucho mejor que un Bitubo en tu antigua horquilla .Si necesitas algo mas ya sabes..,..

muchas gracias por tu contestacion...

ya cuando me empiezas a hablar de radial me echa un poco para atras, pq no tengo ni radial ni sitio pa ponerme con esos menesteres...

creo q esperare a julio q ya dispondre de un garage en condiciones

ya imagino q mejorara un monton la frenada y sopbre todo la suspension... me cuesta crees q fabricasen las antiguas con un espacio tabn corto entre amortiguador y barra. yo creia qm tenia el amortiguador reventado y q por eso llegaba al tope todo el rato. cuando le puse uno regulable nuevo me di cuenta de q era asi.

frenando con el de alante y apollando el peso en parado toco el tope... pero bueno es lo q tienen

gracias por tu respuesta y dejo el cambio con la

cosas pendientes