La iris no deja de ser una PX, yo creo que la unica diferencia esta en el deposito del liquido de freno sito en el manillar, por lo demas debe ser igual, ojo, otra diferencia es que el guardabarros de PX disco tiene un agujero bastante grande especifico para el cable del freno (mucho mas gordo que el de tambor) que no lleva la iris ( sin ese agujero, no puedes meter el cable de freno por dentro del guardabarros) y una guia de alambre soldada por dentro para que no roce el cable con la rueda. Tambien tiene una forma que sujeta el cable entre la nariz y el guarda (como un gancho) que se coloca en la tuerca mas posterior del anclaje del guardabarros. Parecen tonterias pero hay que tenerlo en cuenta a la hora de cambiar la horquilla...

Salu2

Hay unos conmutadores, que son muy raros, que el claxon funciona con contacto cerrado, pero dudo que tengas esa suerte, así que sl tendrás que conectar y listo.

Por aclararlo más, cómo es tu conmutador original y si tu Vespa es Elestart.

No es elecstar, a una mala montare la electronica original.

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jorgegarcianet

]No es elecstar, a una mala montare la electronica original.

Yo la llevo en una DN y los mandos de luces son plug and play, esta antes la tuve de modo esperimental en una iris de los 80 y lo mismo, los mandos de luces originales. Lo que te tocará es agrandar el agujero por donde pasa el latiguillo original en el chasis arriba. Un poco de dremel y listo.

Ponte

Agrandar el agujero por donde va la funda del cable del tambor para meter el tubo del aceite, no?

El hablado con Jose Ramon en Julio rutas por las Tierras del Ebro 😕

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jorgegarcianet

]Agrandar el agujero por donde va la funda del cable del tambor para meter el tubo del aceite, no?

El hablado con Jose Ramon en Julio rutas por las Tierras del Ebro 😕

Si, el hueco derecho que verás cuando quites el manillar.

Lo del Ebro....cojonudooooo. Y este año estaré 15 días por allí.

Ponte