Los puntos muertos del recorrido del cigüeñal siempre son los más críticos y en cierta manera es normal que cueste más. Y si a eso le sumas que lleva retenes nuevos y más piezas que tienen que ir asentando puede ser normal que cueste un poco más.

Cuando lleves un par de depósitos de rodaje prueba de nuevo y verás que no va tan

duro

Muchas gracias por tu respuesta.he comprobado que si aprieto los tornillos del cárter que van en zona cigüeñal a tope gira peor que si los dejo un poco mas sueltos.estos tornillos hay que llevarlos apretados hasta que no puedas hacer mas fuerza o no es necesario?un saludo

En ese caso quizá has colocado el cigüeñal al revés... Hay un par de apriete específico, me suena que iban fuerte pero no lo recuerdo.

Hola he centrado el cigueñal y va bien hasta que en su parte cuando baja el cilindro esta algo mas duro.he puesto rodamiento biela cigueñal nuevo.es posible que cuando lubrique asiente?

El cigüeñal, si no está montado el cilindro, con su pistón y culata para que se genere una compresión, debe de girar suavemente en toda la vuelta. Si no es así es que algo está mal montado, deformado o desalineado. Dado que has manipulado el cigüeñal y sus rodamientos, creo que se impone que revises el alineamiento del eje principal. Puede estar desalineado, torcido o ambas cosas. Piensa que los dos extremos deben formar una sola linea recta. Al colocarlo en el cárter, debe quedar centrado; pero no hay que empujarlo o golpearlo sin intercalar una

cuña

ente las dos

guitarras

en el lado opuesto de la muñequilla de la biela; so pena de correr el riesgo de que se deforme.