tengo una smallframe pero está interesante, gracias por el aporte

Gracias por la pagina, lo guardo todo por si las moscas, es que en el pc es mas facil guardar cosas que en casa.

Un saludo y aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaadios.

Joddha.

Jeje Tarin, es mi manual. Lo puso tambien Duranium en Bricovespa.

Os lo dedique y todo a los de Xativa 🙂

Salu2!!

No jodas,pues es la leche,Ramón siempre sorprendidendome.

Jeje, ahora ya no teneis excusa para dejaros el motor de la Vespa nuevo; y mira que hay en Xativa sois.

Ojala aqui en Enguera hubiera tambien afición a la moto clásica. Solo somos dos contandome a mi en todo el pueblo.

Mas bien, aqui se te rien, y tienes gente como la tia que te dije del Ayuntamiento. Buf, es que no lo puedo evitar, me da arcadas...; le tengo una mania...

Revivo tambien el tema de los destellos:

http://www.vespania.org/foro/viewtopic. ... llos+vespa

Por ejemplo, esto fue por unas pijas que siempre que me las juntaba de frente me echaban la larga. Tomad larga jaja.

Jeje, me dejo hoy de

xiquiteces

que si nos vais a pensar que me aburro demasiado.

Salu2!!!

mil gracias Ramon... y ati Tarin.

:feliz2: :feliz2: :aplauso: :aplauso: :aplauso:

Oye Ramón, el manual ese esta cojonudiiiisimo!!!!! Me ha resuelto una duda con el selector segun lo he mirado.
Hay alguna manera de poder descargarselo sin estar registrado??

Muchas gracias y buen trabajo

jejje, gracias 😳

Para descargarlo lo tenis tambien en Bricovespa:

http://www.megaupload.com/?d=FA1HY9ZV

Este es el link.

Duranium tambien hizo un post sobre como montar desde cero el motor de una culiestrecha, especialmente una pk125.
Si lo pusiera tambien en pdf ya seria la hostia.

Salu2!!

MUCHAS GRACIAS RAMON!!!!!!!

Por cierto, mi motor es el de una DS, sabes si varia algo?? en caso afirmativo, sabes en que???

De nuevo muchas gracias... eres un crack!!!!

PD: Me permites poner el enlace de descarga en el foro del TVB???

Salut

jejeje, si claro pon el enlace en tu foro, por supuesto.

Pues si no me equivoco, el motor de la ds salvo el encendido que es femsa como el de las 160gt, lo demas es todo igual.
Creo que tambien varia el reten del lado del embrague, que en vez de ir por dentro, va por fuera. Vamos que quitando solamente el embrague de la moto lo puedes cambiar.

Salu2!!

[quote=

Ramon

]jejeje, si claro pon el enlace en tu foro, por supuesto.

Pues si no me equivoco, el motor de la ds salvo el encendido que es femsa como el de las 160gt, lo demas es todo igual.
Creo que tambien varia el reten del lado del embrague, que en vez de ir por dentro, va por fuera. Vamos que quitando solamente el embrague de la moto lo puedes cambiar.

Salu2!!

gracias, ahora lo cuelgo. Me lo he estado mirando, y esta muy bien!!!! Vaya curro te pegastes!!!

Salut

Muchas grácias Ramón por colgar el enlace y enhorabuena por el trabajo bien hecho .
Saludos
Alberto

ramon, buenisimo, ese es el tipo de manual que hay que hacer para todo tipo de reparaciones!