Foro VESPANIA
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Hola,
Tengo una PKS 125 y hace 2 semanas le cambié el tubo y le pose un pollini creyendo que iría mejor, no me ha durado ni una semana, notaba que se me ahogaba con facilidad sobre todo cuando soltaba gas le costaba recuperarse;hace menos de un año se me trucó y me arreglaron la moto, ha estado parada 8 meses y hace 1 mes la empecé a coger y fué cuando le cambié el tubo, el carburador lo puedo girar con la mano no se si los que me lo repararon hicieron alguna chapuza o es que me tenían que haber ajustado el carburador al cambiar el tubo;alguein me puede ayudar con mi problema.
Gracias
VESPA PKS VALENCIA
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Respondido : 17/06/2009 5:06 pm
Yo no controlo mucho, pero lo primero aprieta el carburador, eso de que se mueva no es normal además si toma aire porque está flojo puedes gripar la moto.
Con respecto al tubo, cuando se sustituye el original por uno tipo Polini o Simonini o de este tipo se suele cambiar el chicle por uno más grande, para que le entre más gasolina, seguro que alguien ha posteado sobre esto.
Siento no poder ayudarte más.
Salud!!!!
Respondido : 18/06/2009 1:25 pm
Gracias por tu contestación, la he llevado a reparar a ver q me dicen pero quería saber opiniones al respecto porque del taller no me fio.
Saludos.
VESPA PKS VALENCIA
Topic starter
Respondido : 18/06/2009 5:21 pm
Ya nos dirás al final que era, es por ver si he acertado..... 🙂 🙂 🙂
Respondido : 18/06/2009 5:28 pm
prueba a ponerle un chicle mas grande o mirale el filtro del aire
para el futbol,el tenis,elvolleivol 1 pelota para montar en moto las 2
vespa pk 125 xl
Respondido : 18/06/2009 5:34 pm
Aprieta el carburarodor bien prietito. Luego carburala, el haberle cambiado el escape, no es motivo para que se aoge.
vespa sl del 70
vespa 150 segunda serie
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Vespa 200 rally
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vespa 150 gts año 67
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Respondido : 19/06/2009 9:38 am
Lo que te han dicho. Aprieta bien el carburador, y prueba. Lo de cambiar el chicle, te lo va a decir la propia moto. Monta bujia nueva, y en caliente le das un poquito de candela, por ejemplo un par de Km. con el gas a tope. Paras y desmontas. Si ves que esta muy clara, Le subes un pelin el chicle de altas. Si esta tostada (el tipico cafe con leche) OK. Lo de subir el chicle sin probarla, así por las buenas, simplemente por que te lo digan te puede hacer que la moto te vaya gorda. Yo llevo un Simonini, con el chicle original, y me va perfecta, si lo subo empieza a ir un poco ahogada, y la moto se estira menos.
Saludos
Vespa Primavera T3, 79 Missing :-(La esperanza, es lo ultimo que se pierde...
Vespa GTV 250 i.e.
LML STAR 200 4t.
Vespa Cosa II 200
Lambretta LI 150 S3
Lambretta LD 125
Respondido : 19/06/2009 2:03 pm
pues yo a mi pkxl le puse un polini y le subi el chicle y ybaa muxisimo mejor
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vespa pk 125 xl
Respondido : 19/06/2009 4:38 pm
pues yo a mi pkxl le puse un polini y le subi el chicle y ybaa muxisimo mejor
Pues me parece perfecto, y debería ser lo lógico. Pero no siempre es así. De hecho he visto muchas motos que les montan un escape, les suben el chiclé a ojo porque se lo ha dicho el de la tienda, o quien sea. Y cuando la pruebas ves que no va ni cara al aire y le sobra gasolina por un tubo. Con eso no quiero decirte que en ocasiones no sea verdad. Pero cada moto es un mundo, y hay que carburar respecto a como vaya, no a lo que te digan. Y si el chaval dice que se le ahoga con facilidad, solo falta que le digamos que para empezar le meta mas gasolina ¿no crees?.
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Respondido : 20/06/2009 2:07 pm
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