Mira a ver si tienes el filtro del aire suelto de las palometas o del tornillo y te entra demasiado aire y tu al meter la mano lo taponas y por eso no lo hace???o si lo tienes mal apretado .

[quote=

Mimic

]hace como cuando entra en reserva y con una explosión fuerte.

pues va a ser algo electrico!, mira si todas las conexiones de la bobina estan bien sujetas, si no hay oxido (en ese caso rasca), y como ultimo si el rotor se ha movido y te ha atrasado el encendido...

creo que la cosa va ha estar por ahí. 😉

lo de las explosiones va a ser electrico,pienso que te falla al subir mas de revoluciones,ahora lo de hacer como que estra la reserva parece mas de carburacion...mira que si son las dos cosas...lo digo porque la mia a tope hace falsas explosiones y creo que va a ser de los platinos que casi no quedan...no es dejadez es que le cambie el nucleo entero por uno viejo por problemas electricos y estaba tan "jarto que como en su dia funcionaba bien los deje sin cambiar .pero ahora ya toca

Hola!

Al final resultó ser que el cable del gas que también lo había cambiado tenía demasiado sobrante y hacía contacto con el clausor al girar del todo el puño del gas lo que provocaba fallos electricos.

Son las cosas del novato, que le vamos a hacer... jeje

Por otro lado he aprovechado para montarle un amortiguador delantero que creo es carbone, la verdad es que lo esperaba más rígido, en su posición més dura no me lo parece, los que lo levais os va bien??

En cuanto pueda le hago unas fotos, me gusta másssss!!! jajaja

En cualquier caso gracias por las respuestas

Salu2

Si, yo lo tengo pillando polvo hasta que se lo monte a mi hermana , es solo bonito porque no efectivo , sino te pillas el biturbo co sus €€€ no hay nada que funcione o cambiarte la horquilla entera por la de la PK-xl y ganas frenada y amortiguación , en el atlás ilustrado de la vespa hablan de ese sistema de amortiguación frenada en el apartado de la PX cuando hablan de la new line ,es muuuucho mas efectivo.

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Mimic

]Hola!

Al final resultó ser que el cable del gas que también lo había cambiado tenía demasiado sobrante y hacía contacto con el clausor al girar del todo el puño del gas lo que provocaba fallos electricos.

Son las cosas del novato, que le vamos a hacer... jeje

Por otro lado he aprovechado para montarle un amortiguador delantero que creo es carbone, la verdad es que lo esperaba más rígido, en su posición més dura no me lo parece, los que lo levais os va bien??

En cuanto pueda le hago unas fotos, me gusta másssss!!! jajaja

En cualquier caso gracias por las respuestas

Salu2

Esta es la forma de que el foro funcione, yo te ley y ley las respuetas de las posibles causa y te queria comentar algo pero preferi esperar para no liarte , desde luego no pense para nada que fures eso .