que le has puesto marcha atras? 😆 😆 😆
es broma un saludo.

Unas zapatas son realmente baratas y faciles de cambiar, por lo que valen que no llegan a los 10 euros y lo poco que cuestan de cambiar, prueba con eso primero y lo mas seguro es que se solucione el problema.

jose_lu, pues poniendo la marcha atras, en la R, mi vespa tiene 1.234 y R, no lo sabia pero al ponerla en R va marcha atras, esta bien para sacarla en un estacionamiento.
voy a ver en algun lado como se cambian las zapatas y ya os dire como me ha ido
un saludo y gracias

Esa vespa no frena, ya lo probe en la mia, y na, cambie zapatas, prepare tambor, y mejoro, pero muy poco. Mirale el cable y funda , cambiaselos y engrasalos bien, ahi encontraras la mejora.

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moncho

]Esa Vespa no frena, ya lo probe en la mia, y na, cambie zapatas, prepare tambor, y mejoro, pero muy poco. Mirale el cable y funda , cambiaselos y engrasalos bien, ahi encontraras la mejora.

Totalmente de acuerdo.
La DS frena justito.

Por supuesto unas zapatas en buen estado ayudan, pero tanto o más ayuda tener la tensión justa en el cable, y perfectamnete engrasados cables, levas, etc.
Y la maneta imagno que será metálica, mucho mejor que las de plástico.

Hacia atrás se te clava porque descargas la rueda de peso. Es lógico. Haz lo que te dice moncho y verás que cambio.

Ponle una funda de freno de teflón de 5mm y cable trenzado. En tiendas de bici lo encuentras. Y ese tipo de funda no se engrasa. No cambies las zapatas porque será lo que haya hecho el que te la vendió. Engrasa también todo el mecanismo de la maneta. Si te da por mirar las zapatas, engrasa también los ejes de las zapatas y la leva del freno, el eje y también donde asientan las zapatas. Con muchísimo cuidado de no manchar las zapatas de grasa, cuando se engrasa esa zona siempre grasa consistente y poquísima. Ayuda tapar las zapatas con cinta de carrocero (la banda de fricción) mientras trabajas y antes de montar el tambor quitarla (que no se te olvide!)

Frenará mucho más, ya verás.

Creo que el procedimiento a seguir es el que te a explicado nandoplaza por lo menos yo no se de otro. De todas maneras si estas acostumbrado a otras motos con freno de disco la primera impresión es esa no frena :sorpresa1: :sorpresa1: luego con el tiempo aprendes que hay que anticipar mucho mas la frenada combinarla con el de atras y a correr.
Un saludo pepehuelva y suerte con la empresa.
Huelva que buenas gambas delicioso delicioso 😆 😆

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rmartito

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moncho

]Esa Vespa no frena, ya lo probe en la mia, y na, cambie zapatas, prepare tambor, y mejoro, pero muy poco. Mirale el cable y funda , cambiaselos y engrasalos bien, ahi encontraras la mejora.

Totalmente de acuerdo.
La DS frena justito.

Por supuesto unas zapatas en buen estado ayudan, pero tanto o más ayuda tener la tensión justa en el cable, y perfectamnete engrasados cables, levas, etc.
Y la maneta imagno que será metálica, mucho mejor que las de plástico.

La DS no lleva el mismo freno que la P2OO E , pero tampoco frena mucho la P200 E , yo he solucionado el tema en las que he tocado , cambiando porta zapatas y tambor , por uno de IRIS , hay que cambiarlo todo pero vamos la noche y el dia , hablo siempre de las P200E , las DS llevan freno de SPRINT
un saludo

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vespajo

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rmartito

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moncho

]Esa Vespa no frena, ya lo probe en la mia, y na, cambie zapatas, prepare tambor, y mejoro, pero muy poco. Mirale el cable y funda , cambiaselos y engrasalos bien, ahi encontraras la mejora.

Totalmente de acuerdo.
La DS frena justito.

Por supuesto unas zapatas en buen estado ayudan, pero tanto o más ayuda tener la tensión justa en el cable, y perfectamnete engrasados cables, levas, etc.
Y la maneta imagno que será metálica, mucho mejor que las de plástico.

La DS no lleva el mismo freno que la P2OO E , pero tampoco frena mucho la P200 E , yo he solucionado el tema en las que he tocado , cambiando porta zapatas y tambor , por uno de IRIS , hay que cambiarlo todo pero vamos la noche y el dia , hablo siempre de las P200E , las DS llevan freno de Sprint
un saludo
Creo recordar que mi ds, ponia p-200-e en el anagrama. Las

E

son las ds. Las dn son e iris son iguales salco el velocimetro.

El portazapatas de la dn es diferente al de la siguientes iris.

LAs ds/dn/dnn son todas P200e.

Ponte

dicho de otra manera, si frena de delante ni es DS ni DN ni DNN 😆 😆 😆
solo conozco la solucción de vespajo, guia de dirección completa
de iris y se olvidó el problema

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P2CIENTOS-E

]dicho de otra manera, si frena de delante ni es DS ni DN ni DNN 😆 😆 😆
solo conozco la solucción de vespajo, guia de dirección completa
de iris y se olvidó el problema

Si alguien quiere portazapatas y tambor delantero de iris pondré en breve a la venta uno 🙂 🙂

Ponte

Como dices que el freno va duro y has engrasado la camisa por donde circula el cable, presta atención a la leva que acciona las zapatas, es un tocho cilíndrico de hierro que alojado en un agujero del conjuto del freno gira 1/4 de vuelta, si la moto ha estado parada, como lo estuvo la mía se oxida el tocho de hierro este se expande y no gira bien, la solución desmontar la leva que es solidaria con el tocho, papel de lija fina y eliminar oxido de eje(tocho) y agujero, luego grasa al montarlo y al menos a me me funcionó.
Un saludo