es normal que solo te llegue a 100,,,de casa su velocidad maxima es de 110,,asi que,,le añades los años y no esta mal

+ 1

hombre tanto como normal que para pasar de 80 tenga que tener una cuesta abajo, igual esta un poco floja de compresión, el otro dia ibamos varios con 200 e ibamos a 90-100 tranquilamente y tenian empuje aun,

bueno,,tambien a puesto en llano

Holas!

Pues veo que sera lo normal... A partir de 80 digamos que no tiene fuerza, necesito un pelin de caida para coger los 90-100 y luego los mantiene en llano. Pero si hay pendiente cuesta arriba la cuesta empujar 😛

Sobre los cilindros 250 no sabe nadie nada? Aceleraran de lujo...

si, si existieran 🙁 🙁 🙁

Pues para una moto de casi 30 años sería lo normal... Es probable que tenga poca compresión por desgaste de segmentos o del cilindro, pero más de 100Km/h en condiciones normales, no es lo normal.
Respecto a lo de aumentar cilindrada, con lo que se va a poner la ITV, yo no lo haría...

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vespaciano

]si, si existieran 🙁 🙁 🙁

Yo ya tengo un contacto de alguien que vende cilindro y piston de 250 para vespa de 200. Dice que se acopla sin problemas en la 200 y cuesta 200€... Tengo que confirmar que sirve para mi modelo... Ya os contare, si es cierto seguro que coge los 110 y sera una conduccion mas relajada...

Pistón de 250 o de 220 (especial autoescuela)????

Un saludo

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vinnylambretta

]Pues para una moto de casi 30 años sería lo normal... Es probable que tenga poca compresión por desgaste de segmentos o del cilindro, pero más de 100Km/h en condiciones normales, no es lo normal.
Respecto a lo de aumentar cilindrada, con lo que se va a poner la ITV, yo no lo haría...

espero que en la itv, no te hagan sacar la culata para medir el pistón 😛

Hombre, con esos años, que seguro le falta algo de compresión, y tiene desajustes y desgaste en el carburador creo que es absolutamente normal.

Las 200 hacen puntas de 110-115 km/h, pero hasta los 100 km/h llegan más o menos bien, y con algo de reserva de gas.
Piensa que esos 80 km/h los puede alcanzar en 3ª, así que si la 4ª no la sube más no esta al 100%

Pero vamos, si no necesitas ese extra de punta, y la moto va bien, consume lo que debe, etc., tampoco me preocuparía mucho.

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rmartito

]Hombre, con esos años, que seguro le falta algo de compresión, y tiene desajustes y desgaste en el carburador creo que es absolutamente normal.

Las 200 hacen puntas de 110-115 km/h, pero hasta los 100 km/h llegan más o menos bien, y con algo de reserva de gas.
Piensa que esos 80 km/h los puede alcanzar en 3ª, así que si la 4ª no la sube más no esta al 100%

Pero vamos, si no necesitas ese extra de punta, y la moto va bien, consume lo que debe, etc., tampoco me preocuparía mucho.

Pues ese es el problema principal, que apuro 3a y cuando paso a 4a no acelera, no tiene fuerza para empujar... Cuando cojo una cuesta consigo los 100 pero yo se que le queda mucho recorrido de revoluciones por el ruido, es como si no subiera por falta de potencia...

También puede ser que te patinen los discos de embrague,eso me pasaba en mi IRIS,el motor cogía revoluciones pero la pepa no tiraba,los cambié y a volar.

Hablando de otro factor que no habeis tenido en cuenta. De todas mis Vespas, la única que marca bién la velocidad -comprobado con GPS- es la P200E DN, las otras tienen la alegría del 10% de optimismo, con lo que la gente que no cae en ellos la lleva

100

de marcador cuando en realidad va a 90 km/h.

De entrada me chocó que no anduviera como las otras, luego hice comprocaciones y llegué a esa conclusión, marca muy bién y anda muy bién.
Saludos.