Antes de abrir los vasos, limpia muy bien los restos de polvo y sulfatos de los bornes y tapones, luego abres y llena con destilada, si marca nivel hasta su nivel, y si no hasta sumergir los plomos...

Prueba a hacer sonar la chicharra conectándola directamente a la batería, a ver qué tal suena.

Lo de limpiar bornes fue lo primero que hice. No hay sufato por ningun sitio. YO creo que no le han hecho mantenimiento a la bateria y por eso estaba seca

Pues mañana probare lo de conectar la chicharra directamente a la bateria. Si sigue sonando a gato sera q la bateria esta KO no?. He estado dando una vuelta para que cargara, pero al pararla e intentar arrancar la bateria ha hecho el intento de giro por 1 o 2 seg muy lento y ya no ha hecho nada mas, o sea que la bateria esta OFF

Sera por eso por lo que suena a gato la chicharra?

Pues ya solucione el tema de la chicharra. Ha sido gracias al compi vespapitti. Aqui os lo resumo por si a alguien le sirve

Materiales necesarios:

-Chicharra de 12v. Precio 1,80 euros
-Rectificador de 1 Amperio (tiene 4 patas: cuidado porque me quiso dar uno de 2 patas primero): Precio 0,60 euros
-1 metro de cable fino (no vendian menos jejej): 0,50 euros
-2 Terminales machos finos: 0.10 euros
-Soldador
-Estaño

Debajo os pongo una foto de como van la soldadura

El problema es que aunque la chicharra es de 12v, suena realmente baja y es porque a pesar de tener bateria, la corriente que le llega no es continua y se necesita el rectificador para que mejore la entrada a la chicharra

¿Que hay que soldar?

1.-Cortar dos trozos de cable de aproximadamente 10 centimetros
2.-Colocar un terminal macho en uno de los extremos de cada cable soldandolos para que no se suelten
3.-Soldar el otro extremo de los dos cables al rectificador, a la zona marcada con una

S

(tiene una leyenda marcada donde viene el tipo de rectificador y el significado de cada pata). Da igual a que

S

lo soldeis.
4.-Soldais el cable rojo (+) de la chicharra a la pata del rectificador marcada con (+). Es muy importante no fallar en esto porque si no se joroba la chicharra. Aqui si hay que tener en cuenta la polaridad
5.-Soldar el cable negro de la chicharra a la pata del rectificador que cada (no esta marcada con nada)
6.-Conectar cada terminal macho a la hembra de los cables de la guantera (da igual en cual se conecten, siempre y cuando se conecte uno en cada hembra ;))

Y ya teneis vuestra chicharra lista.

Aqui os dejo una foto de como ha quedado. Ahora tengo que encintar bien cada pata, encintar todo el grupo para q no se mueva mucho y ponerle un poco de cinta de doble cara a la chicharra para pegarla al escudo y q no se mueva demasiado

Aqui os dejo una foto de como ha quedado la soldadura a la espera de ponerlo fino y bonito jeje

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Por supuesto todo el merito a vespapitti que fue el que me lo indico.

lo podias pasar a los Bricovespa 😉 😉

BRICOVESPA - Arreglar Chicharra [url= http://www.mediafire.com/?1lowhmgshyz ]DESCARGAR PDF[/url]
By:Liopox

Gracias!!!!

pregunta. se puede hacer algo para las que no tienen bateria, tengo una t3 y si no vas a todo puño... el claxon? inexistente.

Creo que eso tiene poco arreglo. A mi super le pasaba lo mismo, parecia una sirena de policia antigua cuando le daba al claxon y al gas.

pfffff.....habia entrado para preguntar lo mismo que Jpk_79 y me doy cuenta que lo del claxon galopanet es normal... pues nada, a seguir silbando a los coches!! 😆

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abiwan

]pfffff.....habia entrado para preguntar lo mismo que Jpk_79 y me doy cuenta que lo del claxon galopanet es normal... pues nada, a seguir silbando a los coches!! 😆
el claxon de vespa siempre ha sonado a pato afónico 😡 😡 , aunque siempre puedes adaptarle ( si tu vespa tiene bateria mucho mejor ) otro claxón de 12v más potente.