En este tema hay diferentes opiniones:

- Gente que hace la mezcla según el manual de usuario, al 5%, y mantiene que aunque los aceites de ahora no tienen nada que ver con los de antaño, al entrar la mezcla directamente al cilindro hay que seguir manteniendo el porcentaje.

- Gente que hace la mezcla al 2% argumentando que los aceites actuales son infinitamente mejor que los antiguos.

Yo he tomado un punto medio y hago la mezcla entre 3 y 4%.

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mlmr

]En este tema hay diferentes opiniones:

- Gente que hace la mezcla según el manual de usuario, al 5%, y mantiene que aunque los aceites de ahora no tienen nada que ver con los de antaño, al entrar la mezcla directamente al cilindro hay que seguir manteniendo el porcentaje.

- Gente que hace la mezcla al 2% argumentando que los aceites actuales son infinitamente mejor que los antiguos.

Yo he tomado un punto medio y hago la mezcla entre 3 y 4%.

YO TAMBIEN !!!!!

5%

Hola, como dice Manuel un termino medio ya que antes se le ponia SAE30 a la mezcla y ahora son otros aceites de otras calidades con aditivos que antes no los tenian, yo a la 125L le pongo Castrol TTS al 3.5 - 4% y a la T5 le pongo al 2,5 ó al 3% si hago una ruta fuerte.
Luiso

Yo la hago al 3% llevo asi tres años rodando bastante y sin un solo problema, no me gusta ir ahumando al personal. Hice 600km en 2 dias con dos encima (150kg) gas a fondo en muchos tramos y ni se quejo.

5 por ciento del aceite más barato o el que tu quieras.

Ponte

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ramonet

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mlmr

]En este tema hay diferentes opiniones:

- Gente que hace la mezcla según el manual de usuario, al 5%, y mantiene que aunque los aceites de ahora no tienen nada que ver con los de antaño, al entrar la mezcla directamente al cilindro hay que seguir manteniendo el porcentaje.

- Gente que hace la mezcla al 2% argumentando que los aceites actuales son infinitamente mejor que los antiguos.

Yo he tomado un punto medio y hago la mezcla entre 3 y 4%.

YO TAMBIEN !!!!!

Yo hago lo mismo!

Así me gusta, todos a una, como Fuente Ovejuna.
😆 😆 😆 😆 😆 😆

Este tema es más viejo que el cumbé. Busca en el foro. Entre 3 y 5 no tendrás problemas. Pero no le metas el 2 porque gripas seguro.

El tema del porcentage de la mezcla viene por el tipo de admisión. En las de admisión a la falda del cilindro necesita más lubricación. Es cierto que los aceites de ahora son mil veces mejores que los de antes, pero con un 2% de un TTS no suples la lubricación hasta un 5%. Mucho mejor llevar aceite barato, incluso mineral, al 5%.

En las de admisión al cárter, la admisión se hace directamente sobre el pie de biela, mejorando la lubricación y la refrigeración de este elemento tremendamente. Por eso con 2% es suficiente. Es más, con 1% van.

Yo personalmente la hago al 5%, aunque a veces también se la he hecho al 4%. Pero, prefiero limpiar o cambiar alguna bujía (que no ha sido el caso) que es lo que puede ocurrir por exceso de aceite, a reventar el motor por una mezcla pobre.

La verdad es que cada vez que sale este tema me asombro de la variedad de porcentajes al uso, el riesgo de gripar aumenta conforme se baja el porcentaje, y que el aumento de la calidad no compensa una disminución fuerte del porcentaje, pero bueno peor eran las maquinas aquellas de antaño que cuando el bidon de acite se quedaba seco, zaca, gripazo al canto. 😡

yo lo hago al 3,con un aceite de cecauto y no he tenido problemas.