Que problema tienes?

pues que el rendimiento de la moto ha bajado en lugar de subir..... antes con el escape de serie la moto se estiraba hasta 90 km/h sin problemas... ahora con el nuevo escape y chiclé subido a 80 no estira más de 80 km/h. :sorpresa1:

total que he desmontado el carburador varias veces y limpiado... nada no se que hacer... al final lo vendo y me quedo con la banana antigua.

Un saludo!

El problema no es el escape y por mucho que lo vendas y pongas el de serie no se va a solucionar .
Tendrás desde culata suelta ....poca compresión ...embrague patina ....

hola,
lo he repasado todo, la culata está sujeta, juntas buenas, vamos que tiene buena compresión... el embreague va perfecto. Si es que antes de cambiar el escape rendía mucho más.... solo cambié uno por otro! puede ser tema de bujía? el escape polini necesita alguna bujía en especial???????

gracias!

PRUEBA EL ESCAPE ORIJINAL Y NOS CUENTAS QUE TAL!

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nyanyin

]PRUEBA EL ESCAPE ORIJINAL Y NOS CUENTAS QUE TAL!

Yo opino lo mismo, prueba de nuevo el original, a ver si has tocado algo sin querer (del carburador, .., a mi se me aflojó el cable del acelerador del manillar y aceleraba pero no a tope, no daba todo el recorrido, ya ves que chorrada, y yo creyendo que había bajado el rendimiento de la moto!! 😯 😯 ).

Si te vuelve a ir a 90 por hora, .., pues a lo mejor sí que es tema del tubo, pero si sigue peor que antes, ., habrás de revisarlo todo paso por paso, que sé yo, chicles, ...

Ya nos cuentas, venga, que ahora viene el fin de semana y a lo mejor después del cabreo te metes de nuevo y das con la solución.

Yo de momento voy a probar con el Biturbo ese que le he puesto, le daré algo de caña, en cuarta y a tope pararé la moto y miraré el color de la bujía (creo que se hace así), a ver que tal, y según como lo vea, le meteré una de 8 (ahora voy con NGK 7).

De momento no tocaré chicle, me da algo de miedo que vaya con poca chicha y la clave, pero hay que ir probando. Si veo ya desde el principio que va seca, pues le subiré el chicle.

Suerte, ya nos cuentas!! 🙂 🙂

ok!
es lo que iba a hacer, pero me dá tanto palo tener que desmontar el escape polini con este calor..... 😡

Ya os contaré!!!

A mi me ha pasado algo similar.

Desmonte el escape Murcia que llevaba y me dejaron un Polini para probar.

La moto ahora acelera peor, y corre algo menos, unos 10km/h menos que antes.

¿probaste con el chiclé original?

¿Apretaste bien el escape al cilindro?, ¿le pusiste su junta? (por si se te escapara algo de gas por ahí)

Primero fui con el chiclé original 76, lo cambié a un 80 y sigue igual.

La junta que viene con el escape la coloqué, al menos eso creo, y aprete bien con el cilindro. Mañana la repaso de arriba a abajo y colocaré de nuevo el tubo original para ver como va.

Se acabó!!! 😛 😛 😛

por fin encontré el problema.... al menos en una primera vuelta las impresiones han sido distintas. Tenía le codo que llega al cilindro practicamente a punto de caerse. Lo he apretado de nuevo y puesto dos arandelas, espero que aguante!

respecto a las vibraciones, no habí apretado del todo el tornillo superior del amortiguador delantero y por eso vibraba una barbaridad.

al parecer no es lo mio apretar.... 😆 😡 😆 😡

ahora otra vueltecilla y espero que todo vaya bien!

gracias a todos!

Me alegro que hayas podido solucionar el problema.
Saludos.

:sorpresa1: irias a escape libre!!!
no te diste cuenta de este pequeño detalle!!!