Bueno , ya sabemos algo, el encendido no es, por que produce, dices que los intermitentes de un lado van? , casi seguro el problema esta en el cabezon , la P200 , llevan una buena marañas hay , hecha un vistazo , si no ves nada suelto mira en la nariz , estas llevan una caja de conexiones , es dificil que alguna se vaya , otro sitio punetero de las P200 , es el interuptor de luces se suele sulfatar, o alguno de los cables cortar, ves descartando
un saludo

Yo tambien me inclino por las conexiones del cabezón, es decir, del cableado que conexiona en el faro.

Yo creo que se solto una masa comun

A mi me paso lo mismo con la FL y despues de mirar y remirar todo era un cable que se habia quedamos, eso sip yo llevaba unos dias que la moto olia rara parecia que algo se estaba quemando y cierto cierto se quemo.... No hay cosa peor que las averias estas electricas.... Mucha suerte

has mirado el regulador? también podría ser alguna masa, o algun mal contacto. odio las averías eléctricas, a mi el intermitente trasero derecho no me funciona y no se porque (es nuevo), tampoco la luz de freno (en el interruptor hay corriente y en el piloto tambien) y la luz de cruce no funciona (voy con la larga). tengo que solucionarlo antes de marzo de 2010 (itv).

estaré atento a este post.

Busca el cable que lleva la corriente del regulador al interruptor de las luces y comprueba que tiene corriente y luego si la corriente sale de este al faro.
Yo me he pasado la semana pasada con la moto patas arriba por un tema parecido no tenía luces pero me funcionaban los intermitentes, el arranque, el nivel de gasolina y los frenos.
El proceso de arreglo ha sido el siguiente.- Comprobar que salia corriente del plato magnetico al regulador. Comprobar que del regulador salía corriente para el resto de la instalación, seguir el cable que sale del regulador y lleva la corriente (+ ) hasta el conmutador de luces. Hasta ese punto todo correcto pero del conmutador no salía la corriente para el faro ni piloto trasero. Tras desmontarlo totalmente tenía los contactos desgastados así que a rellenar con estaño y funcionando.
En mi caso ( PX 200 ), el cable que lleva la corriente hasta el conmutador es de color gris.
No te olvides con un polimetro o una lampara de pruebas comprobar las masas.
Saludos y suerte.

Bueno pues resulta que al final se habian fundido todas las luces menos dos. Las he cambiado y probado de una en una. Una vez que todas funcionaban me he dado una vuelta y... chasca esta vez todas las luces a tomar por el culo.

A ver los expertos por que digo yo que de ser un cruce saltarian a la primera y al cabo de un rato. Me daba la sensacion que el piloto de luces brillaba mas de lo normal.