pues si suena a embrague... pero si son nuevos... no lo tendras demasiado tenso del cable?? lo justito justito para ke cuando la fuerces patine?? lo del tiron nose, moskea un poko....

Untaste bien los discos en aceite antes de montarlos? Si an rodado en seco, puede ser eso. De todas maneras te va a tocar abrir para verlo.

tambien tiene pinta de cruceta........... o selector.
Una pregunta ¿ tira mucho humo ? 😛

Vas a tener que desmontar el embrague y repasar la almenas de este con una lima, seguramante los discos no devuelven bien. Es lo que se me ocurre, descartando cuanquier muelle que no este torcido, tambien puedes revisar el cable de embrague, igual este no devuelve con soltura.

A mi me parece cruceta tambien...

Si los discos estuvieran pegados o secos se lo haria tambien al arrancar... Saldria de los semaforos haciendo caballitos... Aunque recuerdo que Tubarro hablaba en algun post parecido de que hay un agujero en la campana, creo, y en el embrague que tienen que coincidir, sino se pueden producir tirones al embragar...

Un saludo!!!

Tirar tira humo,lo que pasa es que como nunca antes he tenido una vespa no sé cuanto es mucho.JOer....lo de la cruceta es algo que me acecha desde hace tiempo!Que tire mucho humo quiere decir que se fuma el aceite del embrague?
Perdonad que no contestara antes pero tengo bloqueada la ip de casa(me han puesto dos velas negras!).
Es preocupante lo de la cruceta?

A ver, si el tirón es como si se saliera la velocidad y volviera a entrar y además se dá en los momentos de más esfuerzo -cuesta, con dos personas, etc.- es cruceta, además es un clank-clank fuerte de entrada y salidad de la relación.

Sin embargo si es subida de vueltas sin rendimiento proporcional es embrague patinando. Pon 3ª y suelta embrague con el freno accionado, si el motor no se para, es embrague. Esta prueba se hace para tantear el embrague en coches usados. Creo que debe funcionar en una Vespa también, aunque son embragues muy disitintos. Uno va bañado y el otro va en seco.

Cual de los dos casos es el tuyo?

No hace clank-clanck,simplemente es subida de revoluciones (sin que aumente el empuje de la moto) y a continuación tirón.Por lo que me dices se parece más al segundo caso.LA verdad es que prefiero que sea cosa de embrague!El embrague es húmedo.
Gracias chicos!

No te rompas la cabeza, te estan quedando enganchados los discos, segun lo que cuentas. Retira la maza del embrague y compueba los muelles de esta y los discos que se desplazcan bien ppor las almenas.

pues la últma vez que tuve síntomas de tirón/resbalon
y parecía una cafetera andante.......... fué el reten interior 😡
y ademas en Portugal

esas 160 creo que cojean todas por el mismo sitio,,embrague delicadito(por experiencia)

No... si la moto a parte de eso va perfectamente,eso es lo que me extraña...Puede ser que pase porque la moto no esta caliente y a lo mejor el aceite no lubrica lo que debe?Es que esto me pasa cuando saco la moto a dar una vuelta,no ando mucho ya que tengo retenida la documentación hasta que pase la itv y la zona por donde me muevo es casi todo cuestas y de las buenas.En llano sino apuro demasiado las marchas no lo hace.
Estoy más perdioooooooo....!!!