Si es menor el riesgo es el que dices...mayor es mayor consumo de aceite, peor combustion y zorrera de humo blanco, lo mismo alguien te pude aportar más datos

mayor tambien puede hacer que se engrase mas la bujia...no?

Yo creo que con un aceite sintético 100% al 2-2.5% es suficiente.

Hay aceites sintéticos que recomiendan al 1 o 1.5%, y no se van a arriesgar a gripazos. Con el 2% al que van las vespas de admisión por válvula rotativa vas bien. Al 2% le metes los aditivos y detergentes que necesitan las paredes del pistón y cilindro para formar una película que los mantenga separados, si le metes mas, lo llenarás de carbonilla y petarás la bujía.

me llamareis exagerado, pero me gusta estrujarla y desde que enganchó, al 3 % malo no es.hombre un 4 o 5 si que me parece exagerado.
lo de la carbonilla teneis toda la razon lo de la bujia con meter el cuello en el deposito solucionado

Aunque lo normal es el 2%, si se hace carretera o en el verano no pasa nada por echarle al 3%, es mas creo que puede resultar bueno para evitar enganchones.

Yo en mi abuelita del 65 estoy echando Castrol al 5%.
Es lo que he leido en el foro varias veces. La verdad es que hunea bastante, pero no me quiero arriesgar.
Supongo que en modelos más jóvenes no hara falta tanto....

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ALLERAN

]Yo en mi abuelita del 65 estoy echando Castrol al 5%.
Es lo que he leido en el foro varias veces. La verdad es que hunea bastante, pero no me quiero arriesgar.
Supongo que en modelos más jóvenes no hara falta tanto....

La tuya va bien así. Yo le echaba al 5% pero del mas barato.

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ALLERAN

]Yo en mi abuelita del 65 estoy echando Castrol al 5%.
Es lo que he leido en el foro varias veces. La verdad es que hunea bastante, pero no me quiero arriesgar.
Supongo que en modelos más jóvenes no hara falta tanto....

Hola Alleran.

Prueba a bajar un poquito, al 4% por ejemplo.

Yo, mi 125 N del 60 la llevo desde hace un par de años así y ningun problema, y no soy de los que no paso de 50 por no cascarla.

En la Vespaniada hice todo el recorrido, pero TODO TODO, gas a fondo, (por cierto, no me gustó como estaba carburada a esa altura, no

tiraba

nada! 👿 ).

Esta semana pasada, con ese mismo porcentaje, subimos a un puerto de montaña (hasta los 1000 metros aprox., desde unos 20 metros sobre el nivel del mar), gas a fondo todo el rato y durante 10 km no pasé de primera y segunda, y chapeau!, y lo que es más, hicimos la bajada (más peligrosa para los enganchones), y chapeau también!

Quiero con ello decir que no soy de los que te dirán que pongas un 2% por que con un buen sintético es suficiente (me creo más, sin desmerecer a nadie, a los que opinan que más que la calidad del aceite, es por el tipo y forma de engrase que tiene estos modelos que requerían altos porcentajes de aceite en la mezcla), pero tampoco hay que llegar al 5%.

A mi, con B7HS i Castrol TTS al 4%, me sale de un colorcillo la bujía que encanta! 😆

Lo digo por si te fías de bajarle ese 1% y te atreves a probar! 😉 😉

Saludos!

Yo no la estoy apretando mucho, pues sólo llevo 120 km desde la

resurrección

. Voy a probar a bajar al 4% con buen aceite Castrol.

Lo que si voy a tener que hacer es carburarla un poco. Me ratea en bajas, da como tironcitos, que al acelerar más desaparecen, aunque pronto llega el punto en que parece que la moto se desarma con las vibraciones. Cuando mejor la he notado ha sido en una rutilla de 60 km que he hecho, cuando voy subiendo.

Pero primero tengo que mirar mi eterno problema de poca chicha eléctrica (al dar la luz delantera, o pisar freno, en frío se cala, o lo intenta con mucha insistencia..). Igual es que no hay chispa buena.

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ALLERAN

]Yo no la estoy apretando mucho, pues sólo llevo 120 km desde la

resurrección

. Voy a probar a bajar al 4% con buen aceite Castrol.

Cuando mejor la he notado ha sido en una rutilla de 60 km que he hecho, cuando voy subiendo.

Esas

viejas

siempre vibran, un par de cientos de kilómetros en ellas y es como estarte una semana en un jacucci de burbujas; mano de santo para la celulitis!!!, ja, ja, ja, ... 😆 😆

Por otro lado, a mi me pasa algo parecido, me refiero a que en las rutal largas y peligrosas (calor, subidas y bajadas), ..., cuando llevo 40 ó 50 km, es cuando anda mejor, pero mucho mejor!!

Saludos! 😉 😉