Hola Paco!

Pues efectivamente la luz en esa moto iba con la batería, pero lo raro es que mantenga el circuito original, porque todo el mundo se la quitaba (la batería, no la luz 🙂 ) Así que no te puedo ayudar mucho. Yo además en la mía tengo un injerto y va al revés... Sólo se me ocurre que mires con un polímetro la corriente que te llega al interruptor para ver si es el que está chungo. Es un lío, porque el interruptor lo que hace es cortocircuitar la bobina de la luz de freno siempre y al apretar el pedal abre el circuito y entonces se enciende la luz. Un poco enrevesao. 🙄 Suerte! 😀

No necesariamente necesita la batería para funcionar, ya que se alimenta a través del cable que alimenta la batería, el cual siempre tiene corriente y va conectado al rectificador. De allí sale otro cable que es el que va al interruptor del pedal, y del pedal a la bombilla.

Revisa que llegue corriente al rectificador, el funcionamiento del interruptor y la conexión del cable a la bombilla, así como su correcta masa.

Por si te puede servir de ayuda, a mi me falló la luz de freno, es decir, me quedé sin ella. Al final fue que se habían oxidado los contactos del interruptor del freno, debido a que entraba agua al lavarla. Así que lo desmonté, y con una buena limpieza de los contactos volvió a funcionar como el primer día.

Un saludo.

Ok, he hecho un puente en el mismo rectificador y ya tengo luz en el freno, muy poquita pero suficiente para pasar la ITV. Gracias a todos....