Mira las bombillas ...... 😉

gracias Carliño.

Eso es lo que iba a hacer 😳 pero me puede la impaciencia. Y como no tengo ni idea me extrañaba que se fundieran las dos a la vez.

Ya os iré contando.

Quizas tengas los portalamparas jodidos, limpialos bien y si estan muy para allá cambialos que no valen nada.......bueno el del piloto trasero tendras que cambiar todo el faro...... 😆

¿regulador?, las dos a la vez tiene pinta de eso

Si es el regulador no le debe quedar mucha vida al resto de las luces entonces... 😆

Bueno despues de haber cambiado las bombillas, ayer me fui a dar una vueltecita, na yo creo que no hice no 6 km, de casa a la gasolinera y de vuelta a casa.

Pues bien al ir de camino a casa la luz delantera le dió un subido, pensé que era un relampago, y a tomar por c... la luz delantera.
Eso va a ser el regulador, ¿no?

También se me ha salido el cable del cuentakm. y está colgando ¿eso tiene arreglo fácil?

Las luces, toda la pinta de ser del regulador ....
Yo en mi caso, acabé comprando el de una Rieju RJ50 (más facil de encontrar en tu ciudad), y es un pelin más barato que el de la pepa.
Llevaré más de un año con el apaño, y no he tenido problemas y llevo halogena delante. El sistema de colocación, pues busca en VCS el post

adiós al candil 1.0

.
Es plug&play
Por cierto, mi encendido es Femsa.

Muchas gracias Userkaf.

Me lo apunto. Que le pusiste el faro completo de PX? o solo cambiaste bombilla? Si es así, cual llevas?

Cambié regulador y bombilla halogena de casquillo normal (marca AMOLUX), y a funcionar

Bueno pues al final, este finde he podido meterle mano a la vespa, la muy estrecha no se dejaba. 😆
Al quitar el regulador que llevaba me di cuenta que no era el regulador de la vespa, solo tenía dos conectores y el cable de masa lo llevaba suelto.

Asín que cambio de regulador y perfecto este finde no he parado con la vespa y no se ha fundido ninguna luz.

Le limpie el carburador y el filtro del aire. pero me aparecen varios problemas a ver quien me echa un cable.

1- La pobrecita mia por mas que le retorcia la oreja no me pasaba de 80, ni cuesta abajo.
2- Si la paraba y la intentaba arrancar en poco tiempo me costaba un huevo, sin embargo si la dejaba reposar arrancaba a la primera.

¿que le pasa? Un alma caritativa que arroje luz a mis dudas.

Otra duda y perdón por ser tan pesao, ¿alguien sabe el paso de rosca del conmutador de encendido? no tengo la tuerca que lo sujeta y tengo que hacer malavarismos para arrancar y parar. 😯

Gracias por adelantado.

No se si hago bien en poner estas dudas en el mismo post. ¿debería abrir uno nuevo?

😥 alguien que me eche una mano?