Gasolina una bandeja y una brocha; esa grasa quizás sea una señal de retén en mal estado; me parece que las Iris de esos años permitían cambiar el retén por fuera, si no es así, mejor que no sea cosa del retén, porque habría que abrir el motor para cambiarlo.

Saludos:

Gracias tubarro.
La idea es pasar el trago de la ITV y luego plantearse cambiar retén, ya que no es normal.
Es increible la cantidad de grasa que tiene!!!!
Luego sería bueno rematarlo con una limpiadita con alcohol???
Recuerdo que los discos de freno los limpiaba así y salía un montón de porquería despues de supuestamente haberlos limpiado.
saludos

Como te dice tubarro gasofa y una brocha que es barataaaaaaaaaaaa y quita la grasa , si luego quieres afinar lo mejor es un spray limpiador de frenos , pero si hay tanta grasa, puede que el reten este tocado , pon zapatas nuevas limpia todo bien y pasa ITV ,eso si rueda un poco las zapatas que al principio no frenan naaaaaaaaaaaa
un saludo

Si el retén está mal las zapatas nuevas frenarán el primer cuarto de hora, yo lo miraría antes de poner las zapatas nuevas ... o ve a la ITV sin aceite, si no está muy lejos, y a la vuelta cambia el retén.

Si las zapatas tienen aun ferodo limpialas bien con gasolina, luego le daria disolvente, aire a presion y les pasaria una escofina por la superficie de contacto, para quitar la primera capa que tiene que estar vitrificada, hasta que se vea nuevo y limpio... Hay costumbre de tirar las zapatas a la primera de cambio teniendo aun mucho ferodo...

Hola,¿ que es una escofina?
Gracias..

Es una lima, para dar el toque final 🙂 . Yo lo que hago después de limpiar lo gordo con gasolina es aplicar un poco de limpia frenos o tricloretileno, pero esto último es complicado que lo consigas.