Si el carter esta bien, y el cigueñal te hace buena admision, no te molestes dejala tal como esta. Si el carter esta tocado (con ralladuras) y no lo quieres reparar, metele una admision por laminas pero directa al cilindro, anulando la entrada de la tobera al carter.Esto ultimo te va a salir mucho mas costoso, es lo que tienes que valorar.

Moncho,
muchas gracias, pero porque me dices que con laminas directamente al cilindro y no a través de la tobera de admisión que va a la válvula rotativa del carter???????
Si no me equivoco, con el cilindro Malossi se podrían hacer ambas posibilidades, creo que venden un kit para este cilindro para montarle las laminas al cilindro directamente como dices tú, en este caso habría que condenar/tapar la válvula rotativa y sería bueno meter ya de paso un cigüeñal cerrado para ganar pre compresión,........
La otra opción seria simplemente una tobera con las láminas intercaladas entre el carburador y la entrada de admisión al carter.
Y la más barata comprar una tobera para carburador de 24m
Cuáles son los pros y los contras de cada una de las opciones

Lo ideal seria meterle doble admision.Siempre que los carter estuvieran bien de admision.Es la opcion mas cara. Tambien tienes la opcion de admision directa al cilindro,(condenando la admision por valvula rotativa) es algo mas economica, y es una solucion si tienes mal los carter. Y la ultima es ponerle la tobera original. Yo soy partidario de dejar los motores como son originalmente, y en caso de estar mal los carter los preparo y los dejo como en origen.La primera y segunda opcion es para no abrir el melon, o para preparan un motor rapido. Saludos.

Radisa0, creo que estamos metidos en el mismo lio!! 😉

A mi me recomendaron que me pusiera esto:
[url= http://imageshack.us ][/url]
[url= /1/][/url]

Tiene buena pinta, no?

Eso es la tobera de doble admision, posiblemente polini.Tienes que poner el grupo termico adecuado osea polini creo en este caso, cambiarle la carburacion, posiblemente reforzarle el embrague y conseguiras una vespilla que ande mucho (pero frene poco), eso siempre y cuando el cigueñal te haga una admision correcta, todo consiste en darle mas caldo, y por supuesto lo queme. saludos

Malossi no tiene toma doble , ni Polini tiene toma directa al cilindro , el embrague no es necesario del todo si están bien discos y muelle .