Por fin !!!!!! musica celestial !!!!!!!! :superman:

En el servicio Vespa hasta el proximo miercoles no me consiguen la chaveta, he ido a una ferreteria industrial y solo tenian una de 3mm. La he rebajado con la amoladora y burrun burrun.

Dios existe !!!!! mi culigorda ha arrancado, sí esa que veis descabezada.

Ahora a colocar los cables de las marchas y despues chapa y pintura.

Que ilusión que hace la primer vez. enhorabuena. 😀

Cuando arranque a Desy y a Inma casi lloro de la emoción.... ejjejeje

[quote=

Quique Olid

]
Ultima hora: el alojamiento de la chaveta se ha hecho más grande,
[list]c.- creo que tendré cambiar el cigüeñal, verdad?
d.- caso de que confirmies (c) ¿de momento y para salir al paso, servirá con alguna pasta o pegamento para fijar la chaveta nueva, del tipo Nural por lo que he leido, parece más apropiado Nural-21 ¿?¿?[/list]

Como siempre gracias por adelantado.

Yo tambien tengo el alojamiento del cigueñal mas grande, puse la chaveta con mucho cuidado, y de momento me aguanta, ahora, se que cualquier dia me dara por el culo y tendre que cambiar el cigueñal, pero mientras aguante, pa´lante pa´lante.
El nural, pues no se si te aguantaria en el cigueñal, a mi me lo desaconsejaron.

La chaveta del cigüeñal en el lado del volante magnético, solo sirve para posicionar exactamente el volante con respecto al cigüeñal, el volante no lo sujeta la chaveta, lo sujeta la conicidad de los dos elementos, que como se puede deducir debe estar debidamente apretado con la tuerca correspondiente. Cuando se destruye una chaveta y el cigüeñal deforma el alojamiento, es porque el volante ha ido flojo.

Un volante magnético puede funcionar perfectamente sin chaveta, si se tiene la habilidad de posicionarlo correctamente.

Saludos:

Muy claro, lógico y me deja también muy tranquilo. Sí es cierto, durante los distintos avatares para arrancar por primeravez a mi Gregoria, en una ocasión me di cuenta que el plato magnético establa flojo y lo volví a apretar sin prestar mucha atención. debió ser en ese momento.

Gracias.

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Tubarro

]La chaveta del cigüeñal en el lado del volante magnético, solo sirve para posicionar exactamente el volante con respecto al cigüeñal, el volante no lo sujeta la chaveta, lo sujeta la conicidad de los dos elementos, que como se puede deducir debe estar debidamente apretado con la tuerca correspondiente. Cuando se destruye una chaveta y el cigüeñal deforma el alojamiento, es porque el volante ha ido flojo.

Un volante magnético puede funcionar perfectamente sin chaveta, si se tiene la habilidad de posicionarlo correctamente.

Saludos:

Perdona pero eso no es cierto , aún siendo cónico y por mucho que lo aprietes en la primera reducción que le metas fuerte se van , planteate la inercia de un volante de 3kilos a ciertas vueltas cuando de pronto frenas esa inercia ......
No se tu si solo lo dices en teoría , pero yo en la práctica en una Primavera de 75 con todo de serie incluso su volante que esa menos y su cilindro que no retiene , la moto se la arranqué a mi colega despues de haber pasado por un taller especialista de vespas ....de cuyo nombre no quiero acordarme ..... y no hizo ni 5km ...

Hola a mi me paso lo mismo probe el motor sin apretar la tuerca y el hueco de la chaveta se hizo más grande,la solución un mecanico de piezas amiguete de mi padre le golpeo el cigueñal un poco cerrando esa holgura y una chaveta nueva y se arreglo,ya que como dice tubarro solo es para posicionar,eso si la tuerca que coge el cigueñal ponle bien la arandela y apretalo bien que no se suelte y se haga más grande el agujero.Lo del nural no hace falta,y ese nural si hay esfuerzos se rompe,no vale mucho la pena en un sitio como ese.
Mira asi quedo el mio.
viewtopic.php?f=2&t=14946&hilit=chaveta

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Interesante disertación, yo no soy mecanico, pero entiendo que bien apretado el plato y en su sitio; tienen una superficie enorme para agarrarse--la del eje cónico del cigüeñal. Si prentendieramos que la chaveta (15mm) soportara todas las tensiones que produced la inercia del plato estaríamos cambiando chavetas cada dos días.

A apretar se ha dicho.

[quote=

Quique Olid

] Si prentendieramos que la chaveta (15mm) soportara todas las tensiones que produced la inercia del plato estaríamos cambiando chavetas cada dos días.

Perfectamente explicado.

Por eso los cigueñales de las Primaveras se parten a la altura del chavetero no?? porque como en ese sitio no apoya ....

Pues en un principio, parece lógico que se parta a esa altura, ya que el cono queda debilitado por el propio chavetero.

Saludos:

Tubarro si está claro que es mas flojo a esa altura , pero no crees que si no apoyase el volante en el cigueñal partiría a la altura del borde interno del cono ?? mas que en el chavetero ??
El otro sitio por donde parten es a ras del rodamiento y es la parte mas gorda mucho antes que por el chavetero ....
No se intentar montar un volante sin chaveta y vereis como si que se van de punto al poco tiempo y nunca habeis visto las chavetas redondeadas en los bordes?? o marcadas en un lateral por el volante??

bueno, yo hablo de lo que veo, y mi primera vespa hace 20 años fue una primavera (que habrá sido de ella) , pero nunca desmonté nada. Asi que no te puedo decir como trabaja ese cigüeñal, pero en lo que he tenido que desmontar ahora, entiendo que una superficie formada por una generatiz cónica de unos 25mm (seguro que es algo más) por su diámetro medio de unos 12 mm nos da algo más de 5,5 cm^2 de superficie, que frente a los 1,5 cm lineales de ataque a la chaveta......

Imagina repartir la tensión de la inercia o cualquier otra fuerza sobre una superficie de un cuadrado 2.35cm de lado (5,5cm^2) o sobre una línea de 1.5cm, la intuicíon me dice que el conjunto aguanta mejor en el primer supuesto y en el segundo cizallará la chaveta, será como una cuchillo.