ya me hubiese gustado ser un poco mas especifico en el titulo, pero es que ya son muchos, muchos dias...
cada dia por la noche la dejo bien pero debe tener elementos sensibles a la luz porque por la noche se descojona.

En su dia desmonte y limpie el carburador, grifo, deposito, cambie la camisa y el cable del acelerador, desmonte el semimanillar de gases lo limpie le puse grasa de litio nueva. El carburador pierde un poco por alguna junta pero la campana va bien.

ayer por la tarde arranco la moto. va bien, ralenti alto pero constante, sube bien al acelerar y lo unico que falta son los frenos que dejo para hoy, hacerla seguro y pensaba ir mañana a pasar la itv.

Hoy despues de ajustar los frenos la arranco, llego hasta la esquina la dejo al ralenti y empieza a ratear y a ahogarse. Voy a volver y al dar gas se ahoga. saco la bujia y esta empapada. no lo entiendo. bueno, le toco el tornillo de mezcla y mejora, pero sigue sin terminar de ir bien. y saca un humo tremendo por el escape. y le tengo el tornillo de mezcla cerrado casi a tope y sigue ahogandose al subir y si abro el tornillo tiene un ralenti ahogado y empapa la bujia. Ademas en una de estas cuando he quitado la bujia me salia bastante humo (gris clarito) del cilindro.

Esto es de llevar al mecanico de una vez ¿no? o de poner un motor de 200. eso es lo que me quiere decir la vespa ¿no?