Hola, quítala el filtro del aire y cuando aceleres tapa parcialmente la admisión del carburador con un dedo, si mejora es que la falta gasolina al acelerar, y puede ser que la aguja de la campana del carburador se haya soltado y se quede metida en la chimenea.

Saludos:

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Tubarro

]Hola, quítala el filtro del aire y cuando aceleres tapa parcialmente la admisión del carburador con un dedo, si mejora es que la falta gasolina al acelerar, y puede ser que la aguja de la campana del carburador se haya soltado y se quede metida en la chimenea.

Saludos:

Uffffff, menos mal, me has ayudado hasta a mi, que no tengo ese problema,
pero es que no tení ni pu** idea de por donde venia el problema, tienes razon,
si no entra la sopa necesaria, no suben las vueltas.

pues nada, carburador nuevo a estrenar dellorto 18 y lo mismo...
arranca perfecta pero no sube de vueltas y si la dejo se para...

la unica pista que doy es que cuando le tiro del aire aguanta el ralenti mientras le dura el exceso de gasolina...incluso sube algo de vueltas, pero si le achucho con el acelerador no

rompe

...RRRRRRRR

he vuelto a ajustar y a comprobar que los platinos se comienzan a abrir en la primera marca (V) y estan totalmente abiertos en la segunda (O) , gasolina le entr aporque le he puesto un tubo transparente y circula bien, pero le abro y le cierro el tornillo de mezcla de aire del carburador y no gano nada...

la he hecho funcionar sin tubo de escape y sin filtro de aire y nada...

pero eso si...es tan chula...

hala chavales...ideas...gracias por anticipado...

La verdad es que es difícil de pronosticar. En un principio, si funciona mejor tirándola del starter, es porque tiene mas aire del que necesita para funcionar y lo que requiere es de más gasolina para compensarlo. ¿como está de retenes de cigüeñal?.

Saludos:

pues nuevo el del lado del volante, cuando lo quite tenia buen aspecto por eso el de la caja no lo cambie pero no tira nada de humo ni quema aceite de la caja y no se sube de vueltas, el ralenti es totalmente estable...

Prueba a variar el avance del encendido, supongo que el piston no estara montado al reves
un saludo

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vespajo

]Prueba a variar el avance del encendido, supongo que el piston no estara montado al revesun saludo

😯 😯

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vespajo

]Prueba a variar el avance del encendido, supongo que el piston no estara montado al reves
un saludo

salud vespajo!!!
pues no te creas que no lo he pensado...esta tarde lo compruebo y si me ha pasado algo asi me pego un martillazo en un dedo...el piston lleva un plano inclinado que imagino que apunta hacia el escape (no vi flecha)

para variar el avance, en que sentido?...o voy probando

Primero pruba variar el avance de encendido que es mas facil que desmontar piston, ya sabes de donde partes , lo haces a ojimetro lo avanzas un poco ( girar a la izquierda) que va mejor vale que no lo haces al reves que mejora , pues ya sabes
un saludo

el piston esta bien en su sitio...confirmado
el encendido lo muevo adelante y compruebo...y sigue igual, lo monto hacia atras y compruebo ...y sigue igual...

no varia practicamente nada el hecho de mover el plato de bobinas hacia adelante o hacia atras respecto a la marca que hice cuando lo desmonte todo, de hecho los platinos se abren en el mismo punto, ...y el motor sigue sin subir...

Buenas! ¿has probado sin el filtro del aire? La mía mejoró muchísimo en cuanto Kailus me dejó su carburador y le quité el fliltro. Aunque si lo has probado con uno nuevo no creo que sea eso.
¿Le llega bien la gasolina?
No desesperes!

me ha venido una luz 😯 ¿ no estará petao de mierda el escape ? a mi me pasó
algo parecido, los hijos de mis amigos ( y el mio tambien estária metido en el ajo ) les
pareció divertido meter bolitas de papel en el escape, a ver ¿como iva yo a pensar que
estaba obstruido?, joder, saltaba la gasolina por el carburador pa´tras de la leche
prueba a escape libre.

esta comprobado con/sin escape...con/sin filtro de aire...y la cosa no mejora...de todas formas la voy a dejar el fin de semana y la semana que viene comenzamos con mas ganassssss...
un saludo y gracias

Ya se que suena un poco heavy 😕 pero podrías quitarle el carburador, echarle un poquillo de 3 en 1 por la admisión al cilindro y tener preparada una jeringa alimentaria (en la farmacia vale 4 pesetas) con gasolina mezclada, e ir echandole tu la gasolina.

Con ese descontrol debería subirte de vueltas si o si, si no te sube de vueltas o se vuelve una R1, es que el problema lo tienes en el circuito eléctrico de encendido (porque dudo que te aguante relentí pero no suba de vueltas por algo de cigueñal, biela, etc..)

Si de este modo te sube de vueltas, el problema lo tienes sí o sí en el carburador, que no suministra la gasolina como debe.

Es una prueba rápida que he visto hacer y he hecho posteriormente, para sin tener el carburador probar el motor.

Saludos tio y ánimo!