No pasa nada, tira del cilindro del selector hacia afuera, moviendo un poco la rueda para ayudarte y lo dejas en la posición más afuera del todo que es la de la 4ª velocidad, coge el cangrejo y lo pones en la última muesca (según lo miras en su posición desde arriba es la última de la derecha), pones una junta nueva en el carter del motor y a la vez que introduces el patín del cangrejo en el cilindro del selector, haces coincidir los espárragos del carter en los agujeros del cangrejo, y dando golpecitos lo vas introduciendo, moviendo un poco la rueda para facilitar, cuando haya hecho tope, le pones las tuercas y lo aprietas.

Cuando vayas a poner los cables del cambio, asegúrate de que las fundas han entrado en sus topes, tira con un alicate de los cables para que se ajusten y ponlos como se explicó en el otro Post.

Saludos:

Esplicate un òco mejor , que se te a salido el cangrejo? , la esplicacion que te dio tubarro esta fenomenal , no te pongas nervioso si le salen las jundas se vuelven a meter y si son los cables pues lo mismo , pero la verdad no se que es lo que tienes mal
un saludo

dios muchas gracias,mñn kuand este mas trankilo lo intento y os kuento la aventura,jodr

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Tubarro

]No pasa nada, tira del cilindro del selector hacia afuera, moviendo un poco la rueda para ayudarte y lo dejas en la posición más afuera del todo que es la de la 4ª velocidad, coge el cangrejo y lo pones en la última muesca (según lo miras en su posición desde arriba es la última de la derecha), pones una junta nueva en el carter del motor y a la vez que introduces el patín del cangrejo en el cilindro del selector, haces coincidir los espárragos del carter en los agujeros del cangrejo, y dando golpecitos lo vas introduciendo, moviendo un poco la rueda para facilitar, cuando haya hecho tope, le pones las tuercas y lo aprietas.

Cuando vayas a poner los cables del cambio, asegúrate de que las fundas han entrado en sus topes, tira con un alicate de los cables para que se ajusten y ponlos como se explicó en el otro Post.

Saludos:

No hay nada como tener experiéncia y saber expresarse bien . Yo creo que mejor no puede decirse
No té preocupes hombre , tranquilo , que de peores sé han hecho .
Aplica al pié de la letra lo que té ha comentado Tubarro , mira bien todo ántes de hacer nada y lo mejor és reflexionar sobre lo que sé hace , ya que cuando nos explican algo lo hacemos tal y como nos dictan , pero lo más importante es averiguar por nosotros mismos el porqué sé hace de aquella manera
Saludos
Alberto

y ya ke estamos ke aceite le pongo al cambio?

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pepe

]y ya ke estamos ke haceite le pongo al cambio?

Una pregunta a la altura del

¿mejor diesel o gasolina?

en el mundo de los coches.

Hay gente que te dirá que el mismo que le echas al motor, y otros te dirán que valvulina...

Yo particularmente le echo uno específico para transmisiones de scooter que vienen en tubos de 125 cc... que creo que es W80 o algo así...

Un saludo

Si usas el buscador encontraras hilos y opiniones....y no me creere si me dices que has sido capaz de leerlos todos....jejeje

Yo personalmente uso Motul Transoil, pero nunca he usado otro, asi que no puedo aconsejarte.

no,no he leido muchos pero vamos gracias por responder

[quote=

pepe

]y ya ke estamos ke haceite le pongo al cambio?

Tu pregunta me lleva a confusión, y más por las respuestas que te han dado.

Quiero decir, preguntas por el aceite del

cambio

, .., ¿te refieres al aceite que va dentro del motor?, o al aceite o engrase que le pones al cangrejo, cables, ...?

Si es lo primero, ya te han contestado y bien los otros foreros.

Si te referías a lo segundo, una vez ajustado el cangrejo del cambio y las marchas, debes engrasarlo sin miedo, grasa de litio o similar que te dén, la misma que uses para los ejes, reenvio del cuentakm, ...; yo los cables (del cambio, frenos, ...), los engraso con aceite de máquina de coser o de máquina de pelar, que es bastante fluido y no reseca (como los 3 en uno o similares), y circula bien por dentro de las fundas.

En fin, disculpa si he metido la pata y soy yo en único que no te he entendido, pero eso del

cambio

, me lleva a confusión.

En caso de haber acertado, pues espero que mi respuesta te sea útil.

Saludos!! 😡 😡

PS: mírate este brico que colgué hace un tiempo ya, http://www.vespania.org/foro/viewtopic.php?t=14874 ,..., es el cambio del cable, pero un compañero del foro preguntaba como volver a meter todo en su sitio. Yo lo aprendí a base de maña (que no fuerza); si hubiese tenido a mano la magnífica explicación que Tubarro arriba firma, de buen seguro que me habría ahorrado algún reniego que solté cuando no podía volver a meterlo, ja, ja, ja, ...

Suerte! 😡

mil gracias a todos ya lo he conseguido,despues de muchas horas de trabajo,lo de ajustar los cambios es trabajo d chinos,pero ya sta,a por ciero se me rompio un tensor como ya me habiais comentado,asi ke stoy enormente agradecido,silver me referia al aceite del motor,he comprado una en el taller de motos,es:tutela trasmissioni zc 90,sae 80w-90,no se ke tal sera,me ha costado 9euros,encuanto a la grasa que se pone en el cangrejo mi padre me ha traido grasa de litio o algo asi y los cables los unte bien en aceite d motor d scalextric,jajaja,una especial,

Bueno mil gracias de nuevo y hasta la proxima duda

Con paciencia y grasa de litio, se la metió la hormiguita al elefante (no era así pero bueno xD)

Ahora a disfrutar jaja 🙂

jajaja,no era asi,pero vamos paciencia un rato...