¿Por qué no vas de menos a mas?, por ejemplo, ponle un escape y un carburador de 24mm. así evitas sustituir un cilindro nuevo.

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Duranium

]¿Por qué no vas de menos a mas?, por ejemplo, ponle un escape y un carburador de 24mm. así evitas sustituir un cilindro nuevo.

Lo lógico, como tu dices, sería ir poco a poco, además al cilindro solo le he hecho 6.000 kilometros. Lo que pasa es que por otro lado hay cosas que me dicen que mas me vale cambiarlo todo de vez:1º En nada voy a tener que coger bastante autovía. 2º Ahora tengo la pasta y si no me la gastaré en otra cosa, y quizás mas adelante no la tenga. 3º Mi señora está pasando por un extraño periodo de docilidad en el que todo le parece bien.

En fin, que lo más lógico, sería esperar un poco, pero no lo voy a hacer.

La duda más importante que tengo realmente es ¿ hago algo con los desarrollos ?

Como dice Duranium lo mejor es ir poco a poco , pero con el escape y chiclés en esa moto es ir muy poco a poco , yo si que le metía todo , pero si no te importa el consumo si que le ponía un carburador tipo PHB de mas de 24 con ese kit que hay que darle de comer y si anda como la del Pibe o mas .......ya anda ya .....desarrollos si le entra la maza de Cosa y te ahorras abrir motor mejor que mejor .

Lo que es seguro es que no tendrías necesidad de abrir ese motor, ya que con esos kilómetros, la biela y rodamientos estarán impecables.
En todo caso, cambiarle la maza por una de Cosa, no es complicado, al igual que sustituir escape, cilindro y carburador.

Pero es que con 6000Km. es una lástima, aunque puedes poner el cilindro a la venta, lo malo es que no está muy cotizado, al ser de 125cc.

Buenas... no, no te pogas a abrir motor con la moto tan nueva...

Fijate en las especificaciones tecnicas de todos los kits, y el que saque mas caballos ponte ese.. luego un buen escape y un 24 si dices que llevas el 20mm.. y si quieres mas subido de chicle.. y tendras moto de sobra..

Saludos, El Pibe

Ojo, y algunos cilindros van bien con la culata original, eso que ahorras.

Ok. Pues ya lo tengo mas o menos claro. No voy a tocar los desarrollos por ahora, así que le montaré el kit, escape, y caburador... y a ver que pasa.

Mas adelante ya veré si toco los desarrollos o no. Por cierto, para poner la maza de la Cosa de 21 o 22 dientes hay que abrir el motor, no ???

Bueno. muchas gracias a todos

No hay que abrir , pero si cuando montas te patina el embrague que a veces pasa por la compresión del otro cilindro si que se lo pondría ya que tocas el embrague , sino , cuando cambies los discos , se lo pones todo.

OK. Gracias a todos, por los consejos...cuando le tenga montadas las cosillas os cuento.