Foro VESPANIA
pues nada ayer fui a comer fuera a unos 39km, de Avila y todo genial,a la hora de volver....se produjo la catastrofe,la moto se paro en marcha,al pararse le intente arrancar y nada de nada,kite la bijia como constumbre y tenia un costron.....bueno tenia alguna bujia usada pero limpia y la puse y nada de nada,fuera hacia chispa pero dentro no arrancaba,si ke tenia compresion pero mire por el agujerito y parecia ke el piston estaba muy negro y seco....no se ke hacer....al final me toco llamr a la grua ya ke estaba a unos 20 km de Avila....alguno tiene idea ke puede pasar???????????
sprint del 66,(LA MARQUESA)
p200e del 82(LA ADRIANA)
MOTOBIC STELA (LA DESCONOCIDA)
Hola Pepe, comprate bujias nuevas, que si dices que hace chispa fuera es que lo más seguro es que esten comunicadas.
Saludos:
Vespista, Motociclista o Motorista.
Me gustaría poner las Vespas que tengo
Pero cada vez que intento contarlas
me sale un número distinto.
Así que tengo !!!muchas!!!
tubarro tendria ke limpiar el piston?????????? eske me esta cansando,kada na.....a ver si miro lo ke dijiste de la aguja,ke ya no me acuerdo ke tenia ke hacer
sprint del 66,(LA MARQUESA)
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MOTOBIC STELA (LA DESCONOCIDA)
Yo tampoco me acuerdo, pero para que te hagas una idea, si la aguja la bajas, empobreces la mezcla, si subes la aguja la enriqueces.
En cuanto al Pistón, no lo limpies, pa que, si no se vé, una vez que la tengas bien carburada se limpia solo con el funcionamiento.
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Así que tengo !!!muchas!!!
me dijiste algo asi de ponerla en el medio pero no se acual te referias a la del flotador o al la larga la de la campana,yo lo ke kiero es ke sea menos rika
sprint del 66,(LA MARQUESA)
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Me refería a la de la campana del carburador, debe ir en el medio, pero con los desgastes, si la moto va un poco gorda, hay que bajarla una ranura.
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bajarla....te te refires hacia el carburador o hacia fuera???????????si voy hacia el carburador se mete mas....no?????
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perdon por mi ignorancia
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Se trata de que sobresalga mas por la parte de abajo de la campana, para que lo entiendas, esa aguja se introduce en el surtidor principal del carburador, y cuando sube y baja trabaja como un grifo abriendo y cerrando el paso de la gasolina por ese surtidor, por lo que cuanto mas la bajes, menos paso de gasolina habrá por el mencionado surtidor.
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ok,a ver si me he enterado y crees ke el problema se soluciona tambien con un nueva bujia?
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[quote=
pepe
] y crees ke el problema se soluciona tambien con un nueva bujia?
Me juego el cuello de que te quedaste tirado por haberse comunicado la bujía. Estas sufren mucho, cuando la mezcla va muy rica y se comunican.
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Pero cada vez que intento contarlas
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tola la rrazon bujia nueva y zas a la primera ahora voy con la aguja,ahora te cuento....
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hola señores, es hilo me viene al pelo, como novel n la mecánica, y visto que el sr. tubarro controla mogollón, solo preguntar si es posible que en mi pepa pase lo mismo que a Pepe, al principio pensé que era problema del conmutador pero una vez quitado la pepa se para nada mas arrancar vamos como si no llegara gasolina, me estoy preguntando si no será de la bujia como le pasa a Pepe.
Maripili
125 super del 66
Marisol
150s del 64
bueno vamos a ver he cambiado la aguja un ranura(la he acercado mas al carburador digamos)y ahora no arranca ni a la de 3,y saco la bujia y esta encharcada de gasolinaaaaaaaaaaaaa,y hay buena chispa,ahra ke la sucede??????????????
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MOTOBIC STELA (LA DESCONOCIDA)
tubarro,por que no te vienes a AVILA la pones a punto y te invito a un chuleton.....vamos invito a todo akel ke venga y me la ponga a puntoooooooooooo,jaja
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