la 200DNN (año 85) solo tiene dos.: cortas y largas ¿?¿?
Ahora tengo que salir, cuanto vuelva, te miro algo de legislación al respecto y te lo digo.
Saludos
Juan

De un vsitazo rapido (pero no te aseguro mucho)
el R.G.V. establece:
2. Toda motocicleta deberá estar provista de:
Luz de cruce.
Luz de carretera.
Luz de frenado.
Luz de la placa posterior de matrícula.
Luz de posición delantera.
Luz de posición trasera.
Catadióptrico trasero no triangular.
No se si ha habido alguna reforma posterior, tendría que mirarlo, vamos , que el de la ITV ya tiene ganas de tocar las narices o mucha envidia de tu maquina.
Si no te aclaran algo mas el resto de los colegas del foro, luego lo miro con más calma
Saludos
Juan

gracias Juan por tus pesquisas, el caso es que he mirado el manual de la moto, y como yo pensaba y es lógico además, la moto, como los pilotos del cuadro de mandos indica, solo tiene dos luces!!! menudo ca..azo el tio ese! ire mañana y hablaré con otro porque el tio este es un subnormal!
si alguien sabe más...
grazie amici

Pues nada, que salvo error por mi parte, el tema está así.
La verdad es que es curioso, en la 200 DNN, no tiene opcion de apagar la luz, arrancas y el interruptor solo tiene la opcion de cruce o carretera, o sea corta o larga y en la ITV nunca me dijeron nada.
(excepto el tener euq e ponerle un dispositivo para la luz de freno al accionar el delantero)
Quizas otros foreros puedan contar sus experiencias, si han sido parecidas a la tuya.
¿cuantas posiciones tiene el interruptor de tu vespa?
Saludos
Juan

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mejaijaime

]gracias Juan por tus pesquisas, el caso es que he mirado el manual de la moto, y como yo pensaba y es lógico además, la moto, como los pilotos del cuadro de mandos indica, solo tiene dos luces!!! menudo ca..azo el tio ese! ire mañana y hablaré con otro porque el tio este es un subnormal!
si alguien sabe más...
grazie amici
Menudo nivel hay en las ITV's de este pais. Es para meterle un par de dias de empelo y sueldo al tontodelculo ese. Porque si no sabe seguro del todo una cosa, por lo menos que lo pregunte. Pero supongo que es más rápido y más fácil tirartela para atrás y hacerte volver otro dia.
Al final no vamos a pasar la puta ITV ni llevando todo de serie.
Eso si, cuando tengas el sellito de la marras, mete alguna queja en el libro de reclamaciones.
A ver si aprenden.
Por cierto, mis dos vespas llevan las mismas luces que la tuya.
Saludos

La TX solo tiene cruce y carretera, dos posiciones. Apagado no tiene y poblacion tampoco.

Que se active la luz de freno con la maneta del delantero? No mejodas, hay alguna vespa que haga eso?

Juán no me digas que tuviste que poner luz de freno adelante, eso no es obligatorio si la homologación en su día no lo obligaba. He preguntado en mi ITV que es de la Junta (no privada) y no tengo que ponerla ni en la 125N ya que cuando se homologó el modelo no lo tenía, en fin que aquí cada uno va haciendo la guerra por su cuenta, estas normas deberían regir en todo el territorio y no cada uno por su cuenta como veo que está pasando, vaya panda de

enteraos

hay en la Itvs patrias. Saludos

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Motoplat

]
Que se active la luz de freno con la maneta del delantero? No mejodas, hay alguna vespa que haga eso?

Por Favor, espero que sea una broma!!!

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Mikelvespa

][quote=

Motoplat

]
Que se active la luz de freno con la maneta del delantero? No mejodas, hay alguna vespa que haga eso?

Por Favor, espero que sea una broma!!!

Yo ya sabía que jf5172 tuvo que poner la luz de freno con la maneta delantera, y me quedé alucinado...
De todos modos yo no la pongo, y les llevo otra moto igual si hace falta para que lo vea, no sé.

Bueno, no sé que haría, pero me parece indignante.

Pues si, solo tenía dos opciones para pasar la ITV, o bien presentaba un certificado de vespa que estaba homologada sin luz de freno al accionar la maneta delantera o ponía un artilugio.
El tema es que el aparatito en cuestion me costaba dos euros y el certificado 30.
Hablé con el Ingeniero, y me dijo que salío una disposición según la cual todas las motocicletas deberían de llevar ese dispositivo, .. joer le dije: pero no tiene caracter retroactivo, de hecho, las de de los años 60 , no tienen ni que llevar luz de freno,
en efecto , no tienen que llevar luz de freno, pero esta del 85 si, que tiene que llevar ese dispositivo.
Capricho del niño, me quedaba otra opcion: ir a otra estacion de ITv fuera de la comunidad, claro que después de dos años al volver a pasar la ITv tendría el mismo problema.
Finalmente la opcion mas comoda y barata era ponerle el interruptor de la leche.
Y así la pasé.
Ya no os cuento cuando fuí a la Jefatura de Tráfico para rehabilitarla (la del 65), hasta que se me incharon las narices, le puse la legislación sobre la mesa y se quedó blanco.
Desde entonces he rehabilitado otras para otros colegas, cada vez que voy por allí, ni miran los papeles 🙂
Enfín que lo de las ITV cada vez lo entiendo menos (bueno o mas , según se mire)
Resumiendo (para que veamos lo increible, por no decir otra cosa, que es nuestra legislación actual):
Yo paso la ITV a una motocicleta del año 60 y no tiene que llevar luz de freno, ya que en su día no era oblgatorio.
Yo paso la ITV a una motocileta de los años 80 (no recuerdo el año exacto desde cuando es obligatorio) y tiene que funcionar la luz trasera al accionar la maneta de freno.
Para ponerse a mear y no echar ni gota.
Joer , si son dos vehículos practicamten iguales.
Yo siempre he dicho que este pais es de locos.
¿O será envidia por que somos afortunados propietarios de los vehículos de dos ruedas más bonitos que pisan nuestras calles 😈 😈 ?
Saludos desde Salamanca
Juan

Estoy acojonao

vamos que yo sepa seguro seguro para rehabilitar una documentación luz de freno te piden, lo de la maneta de freno delantero es una vacilada del capuyo de turno.

el problema no son los curritos de turno el caso es que hay mucho ingeniero de itv que no tiene ni puta idea y lo que no van a consentir es quedar abajo tuya

en cadiz gracias adios se lo saben bien miran lo que tienen que mirar y no dan mucho por culo que no es poco.

Pues en castilla y León así está el tema, al menos en Salamanca, ya te digo, estuve pensadndo en ir a pasar la ITV a Plasencia.
Ah, y eso, que la luz de freno a las de los años 60 , no es necesario, aunque siempre es recomendable por razones de seguridad.
Saludos desde Salamanca
Juan

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mejaijaime

]Qué hay!?
Acabo de venir de pasar la ITV, todo bien hasta que hemos llegado al tema de las luces; las pongo y el tio me dice y las de cruce? yo le respondo, que yo sepa solo tiene dos posiciones las luces de la vespa (modelo 125 FL), o puestas o las largas y el me ha contestado que no, que tengo que tener 3 y que con la posicion normal no se veia un pimiento.
Vosotros sabeis si esto es cierto? quiero decir, tendría que tener 3 luces?? posicion, cruce y largas?
me ha dado 15 dias para volver; si alguien sabe de este tema os agradeceria que me ayudarais por favor.

Gracias y felices fiestas!

Sinceramente, no entiendo cómo se les da tanta libertad de maniobra a losoperarios de ITV. Entiendo que sean quisquillosos, pero no deberían meterse donde notienen ni idea. Y está clarísimo que el poyo este no tiene ni puta idea.

Yo ya tengo asumido que lo de verdad útil y teniendo en cuenta que en cada estación hacen lo que les sale del higo, es ir antes a preguntarles. Aunque seguro que luego te la intentan meter por algún lado. 👿