El regulador no tiene nada que ver, en principio. Casi seguro que tienes las conexiones del interruptor sueltas. Abrelo a ver. Es habitual porque van soldadas, y del traqueteo del cambio se acaban yendo.

o masas delanteras.

Gracias nando. echare un ojo a ver...

Ivan. a que te refieres con las masas delanteras??

a las masas de los intermitentes delanteros.los cablecitos que van a los tornillos de las tulipas en el interior de la guantera...

bueno, hubo noticias al respecto, por la pk de mi amigo, tenia la soldadura del mando de luces KO, poco de calor de soldador y solucionado....

en la mia desmonte el mando y nada, esta perfecto, (me quede loco con lo limpito y lo nuevo que esta por dentro...) las masas estan atornilladas y no parece que tenga desperfectos... a ver, me bajare a echar otro ojo mas en profundidad en un rato... podria ser tambien de los contactos que llevan entre el chasis y los cofanos?? si fuera esto los delanteros tambien fallarian o simplemente se quedarian fijos como cuando se funde la bombilla? alguna idea mas?..

lo siento, pero de electricidad voy con lo basico.. y nisiquiera tengo muy claro el uso de un polimetro...XD

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nonan el barbaro

]bueno, hubo noticias al respecto, por la PK de mi amigo, tenia la soldadura del mando de luces KO, poco de calor de soldador y solucionado....

en la mia desmonte el mando y nada, esta perfecto, (me quede loco con lo limpito y lo nuevo que esta por dentro...) las masas estan atornilladas y no parece que tenga desperfectos... a ver, me bajare a echar otro ojo mas en profundidad en un rato... podria ser tambien de los contactos que llevan entre el chasis y los cofanos?? si fuera esto los delanteros tambien fallarian o simplemente se quedarian fijos como cuando se funde la bombilla? alguna idea mas?..

lo siento, pero de electricidad voy con lo basico.. y nisiquiera tengo muy claro el uso de un polimetro...XD

Eso es los que tienes que revisar. Quita depósito y mira si no se han desconectado

pero es posible que no me funcione ninguno solo por eso? no se enciende ningun intermitente excepto el delantero derecho, que se queda fijo...

bueno, pues tras otro asalto con los intermitentes, no tengo nada claro...

me he bajado un viejo polimetro de mi padre... he medido ohmnios con la moto apagada, y he comprobado continuidad...

he sacado el deposito y la tapa de debajo para tener a mano los contactos con los que toca el teton del cofano, desde la clema hasta el intermitende se movia la aguja en ambos lados, he desmontado los 4 intermitentes y parecen estar bien, el rele lo he sacado y parecia que estaba bien tambien...(tambien digo que no tengo demasiada idea de manejar un polimetro...)

alguna pauta para ir mirando donde esta el problema? he mirado lo que he puesto por aki, lo que esta mas a la vista... pero lo que pasa por dentro del chasis no lo he mirado porque no tengo claro para donde tira cada cable... dios mio!! que cojones esta fallando!XD

es una bobada pero ami en la iris me pasaba lo mismo o parecido no lo recuerdo esctamente , pero en piloto trasero del intermitente la bonbilla me hacia corto no se porque ni com y con un trozo de papel para separarlo un poco y empezaron a funcionar, mi consejo es , enciende el intermitente y meneando un poco en la parte de atras las bonbillas aver si tienes suerte y te parpadean
saludos txema