Hola amigos, he estado leyendo todos los post, referentes a la primavera. Y tengo que reconocer que me he quedado 😯 n con todo lo que he leido!!!
He visto preparaciones realmente espectaculares, yo soy un analfabeto mecánico, sobre todo después de leer sobre las preparaciones, aparte que he olvidado muchos términos que afectan al 2T, pues hace muchos años que no estoy en contacto!!

Os explico, tengo una 75 primavera de junio del 82. En su momento, se le pusieron varias preparaciones, cilindro polini, escapes polini, murcia.... Actualmente, lleva un 125 de serie, que es el que más fiabilidad ha dado ( +15 años de usos intermitente), el carburador es un dell orto 19, pero va bien con el motor, y un escape F.Murcia que encontré en su momento, y el cual, me dijeron en la itv que tendría que cambiar por uno original, para pasar la itv!!
El motor, la última temporada que lo utilicé, fallaba, daba fallos explosion y bajada de potencia de vez en cuando.
Y ahora que voy a reutilizarla, y acondicionarla, que después de tantos años, ya es hora!!!
Espero, que en la itv, no hagan desmontar el motor para ver la cilindrada, solo con los papeles y el chasis que pase, me he hecho a la idea de poner un escape original ( o imitación) y puestos, cambiar el cilindro por otro 125 original, o cual me recomendáis, teniendo en cuenta la relación prestaciones-fiabilidad?
por otra parte, los amortiguadores son los de siempre... supongo que los tendría que cambiar, así como revisar las zapatas, que amortiguadores?
No planteo abrir el motor, pues lo dejaré para más adelante, y me iré empapando de información, después de 30 años, creo que no estaría de mal, cambiar rodamientos, revisar el piñonaje, embrague y demas organos internos. Espero poder contar con vuestros conocimientos para ir dejando la primavera para otros 30 años
Un saludo bien grande, ya revisaré como poder colgar fotos, para poder mostraros el estado de mi querida vespa, pues tiene muchas connotaciones sentimentales, las vividas por mí y por mí más querido difunto hermano!