Al 99% que es el aforador. Se va la espira, pero la reserva es un contacto independiente y no se estropea nunca. Sólo puedes cambiarlo, se ven de vez en cuando de segunda. Son algo caros. A mí sinceramente me parece que no merece la pena. Lo interesante es la reserva, déjalo como está.

🙂 Gracias Nandoplaza, voy a mirar cuanto vale el aforador por si me interesa cambiarlo.

He consultado el precio del aforador en Machado y parece ser que cuesta 70€, rodaré con ella así pero creo que al final acabaré cambiándolo aunque es un poco caro.

No merece la pena, hazme caso. hay una cosa que puedes probar si quieres. El contacto de la espira, la parte móvil, va montada en un fleje que puede perder tensión. Doblalo hacia dentro para que apriete más por si es eso.

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nandoplaza

]No merece la pena, hazme caso. hay una cosa que puedes probar si quieres. El contacto de la espira, la parte móvil, va montada en un fleje que puede perder tensión. Doblalo hacia dentro para que apriete más por si es eso.

tambien supongo que será esto, ademas, no se puede hacer mas.
3 minutos sin herramientas y saldras de dudas.
De vez en cuando, salen depósitos completos con aforador y depósito
de aceite por el subforo de 2ª mano.

Creo que lo he solucionado, desmonte todo el mecanismo, limpié con un cepillo de alambre suave la espiral, le dí un poquito menos de curva al plástico donde va la espiral, limpié contactos y parece ser que ahora funciona, antes estaba la aguja abajo y ahora está arriba, tengo el depósito lleno, cuando gaste gasolina veré si marca o no.
Ya os contaré.

Fenómeno. Si te entra la impaciencia, saca otra vez el mecanismo, arrancas la moto y lo mueves. Pues suerte y que te dure. Todos se acaban jodiendo.

Funciona perfectamente, he consumido un depósito y ha ido marcando a medida que se gastaba la gasolina y cuando llegó a la reserva el encendió la luz.
Todo OK, ahora a ver lo que dura.