¿Has probado a sacar el depósito y

darle

desde dentro? 😀

NO LE DES.....

DELICADEZA POR DIOS....

quita el deposito y desmonta carburador
y cuando tengas todo quitado ya cambias el cable del estartes y le das al tirador..... con cuidadin
y despues o sustituyes o simplemente sanas del oxido... cocacola va muy bien.

Engancha el starter con una cuerda a la manilla de la puerta del coche, mete primera en el coche, acelera a tope y suelta embrague!

Pues si ya has desconectado el cable del filtro de aire, quita el depósito para trabajar más comodo y luego como te dicen, echa kh7 o derivados para que se coma el óxido.

Si no funciona y tienes soplete de cocina, calienta un poco la funda desde dentro a ver si así en caliente la sacas xD

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200DN 4EVER

]NO LE DES.....

DELICADEZA POR DIOS....

Je, je, je, .., me refería a DARLE con algún antióxido, je, je, je, ... 🙂 🙂 🙁

Todo eso ya estaba hecho. No tenía cable ni funda, el depósito lo tenía quitado, se rompió el tirador de plástico porque estaba más que pasado. Le di calor con un soplete, despues tiré de la rosca que sobresalía (donde roscaba el tirador) con una mordaza y golpeandola con un martillo, pero nada... 😡

No si.. al final tendrás que hacer lo del coche macho 😡

Te va a tocar pasarte unos dias hechando 3 en 1 un par de veces al día para que se vaya filtrando bien por dentro y vaya desoxidando.

Luego te tocará ver si metes un tornillo o algo por la parte de dentro y vas golpeando el starter hacia afuera.

Algunos golpes suaves hacia todos los lados (en la rosca del starter) cuando eches el 3en1 ayuda a que cuele mejor y se suelte mejor.

Ya nos dirás

Saludos

Pues sí. Estoy siguiendo tus consejos. Voy a dejar con 3 en 1 unos días la dichosa palanquita del starter. Después cogeré con una broca y le golpearé por dentro hasta que se aburra ella o me aburra yo y tenga que recurrir al método del coche... 😡

Ya os cantaré. Gracias a todos y un saludo.

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alfcasmo

]No si.. al final tendrás que hacer lo del coche macho 😡

Te va a tocar pasarte unos dias hechando 3 en 1 un par de veces al día para que se vaya filtrando bien por dentro y vaya desoxidando.

Luego te tocará ver si metes un tornillo o algo por la parte de dentro y vas golpeando el starter hacia afuera.

Algunos golpes suaves hacia todos los lados (en la rosca del starter) cuando eches el 3en1 ayuda a que cuele mejor y se suelte mejor.

Ya nos dirás

Saludos

Luis, estás teniendo los mismos problemas que tuve yo con mi L, el pasador del freno salió a base de golpes, y con respecto al tirador del starter tuve que cortarlo a ras con una radial y dejarle el agujero para en un futuro ponerle un trocito de tubo para que haga la misma función, espero que tengas más suerte que yo.

Vaya, pues yo el pasador del freno de mi L no lo pude quitar, ni sopletes, ni golpes, ni nada.. inhumano!

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alfcasmo

]Vaya, pues yo el pasador del freno de mi L no lo pude quitar, ni sopletes, ni golpes, ni nada.. inhumano!

El jodido starter sigue resistiénsose, pero, al menos, al final he podido con el pasador del freno. Algo es algo... Ahí te dejo el link de cómo lo saqué.

http://www.vespania.org/foro/viewtopic.php?t=22575