Seguro que saldrá bien el cilindro sin quitar esparragos.
Antes de liarte a cambiar retenes prueba todo lo que se te ocurra.
¿ aceite mezclado con grasa ? jamas lo había oido.
¿ humo blanco ? joder, pues hay Papa.

Pués mira por donde, yo también tengo una como la tuya y también me pasaba lo mismo, una humareda blanca tanto en frío como en caliente ¡joder, hasta me podían seguir el rastro! ya no sabía que hacer, siempre andaba jugando con la mezcla y daba igual, pero así como iba funcionando la moto de cada día iba mejor y el humo fué disminuyendo y a día de hoy solo echa un poquito de humo blanco al arrancar en frío, cosa que considero dentro de la normalidad y le hago la mezcla entre 3 y 3,5%.

Para saber si el aceite del cambio te sube al cilindro, con el motor en marcha abre el tornillo de llenado de aceite y tapónalo con el dedo, si notas una succión, chungo, retén tocado. Pero antes de abrir, por probar con valvulina o la mezcla con la grasa, quizá funcione.

Para sacar el cilindro, solo necesitas descolgar el motor de la parte de atrás, es decir del amortiguador, y toca salir a la primera.

Suerte y ya nos contarás.

Yo estoy con P2CIENTOS-E,hay papa!!!

gracias por las respuestas, pero lo del papa ya lo habian elegido hace tiempo 😆 😆 la verdad es que no me apetece mucho echar fumatas blancas por ahi, sobre todo en el garaje de casa que se monta una niebla que no veas...

probaré lo de comprobar la succion por el agujero de rellenado del aceite para saber si hay fallo del reten
y le dare mas uso para que se vaya limpiando por dentro los residuos de 40 años de aceite mineral, supongo que a base de darle mango iran desapareciendo los restos...
ya le he puesto la valvulina y estoy a la espera de recibir los segmentos, al final tuve que quitar los esparragos para sacar el cilindro que descolgando no salia, por poco, pero no salio, en cuanto lo tenga todo montado...a darle cera para que se espabile que no hay nada peor para una moto que dejarla quieta.
un saludo y gracias