interesante hilo, escucharé lo que se diga por que stoy en una situacion parecida, aunque he de decir, que tras un cambio de amortiguador mi frenada delantera ha mejorado mucho

Hola Vespasiano; yo pondría una dirección completa de Iris con su tambor de freno incluido, lograrías los dos propositos, frenar y pasar la ITV sin problemas. Además en lo sustancial no cambia demasiado la estética de la moto.

Saludos:

pues precisamente eso es lo que voy a hacer, despues de haber consultado tambien a Mamavespa, asi que ahora solo falta localizar una en estado aceptable...
gracias y un saludo

me vale tambien de PX?

Yo le tengo puesta a la mia una de px de disco y

solo

la corte por la parte superior un centimetro, y le hice la forma del tornillo de sujeccion, tambien hay que modificar los topes para que no pegue la aleta en la chapa, y modificar el tope de la cerradura.

No se si las px sin disco seran iguales.

salu2

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visente

]Yo le tengo puesta a la mia una de px de disco y

solo

la corte por la parte superior un centimetro, y le hice la forma del tornillo de sujeccion, tambien hay que modificar los topes para que no pegue la aleta en la chapa, y modificar el tope de la cerradura.

No se si las px sin disco seran iguales.

salu2

mucho lio...
de todas formas le quiero poner sin disco, por el tema ITV, me han dicho que las de la IRIS sin problemas pero puede que las de PX sin disco sean identicas en medidas, eso es lo que quiero confirmar...si alguien sabe algo que me lo confirme, para ir definiendo, gracias.

Ponerse se puede poner, cuando te comenté de la Iris, era sobretodo por el freno delantero, pero las PX son todas iguales en lo que se refiere a las medidas. Ahora bien es posible que como ha comentado Visente, quede un poco más alta, no obstante, Alexpk, le puso una horquilla de DS a su Vespa 160, y parece ser que la diferencia de altura quedaba en parte compensada por el mayor lanzamiento de la dirección de la DS con respecto a la 160.

Este tema no es nuevo, y de toda la vida se han estado poniendo motores de 200 a Vespas 150, 160, y para compensar el aumento de prestaciones, le montaban la dirección de las PX, o sea que debe ser posible.

Saludos:

vale, entonces entiendo que la horquilla de iris se puede poner sin problemas y que es posible que la de PX tenga algo mas de lio por ser algo mas alta?
entonces me voy a por una de IRIS si es quitar y poner...
gracias

Vespasiano, quizás me he explicado mal, la Vespa Iris es uno de los modelos de Vespa PX. Que van desde la DN, hasta la última PX de freno de disco, sin embargo la Iris fue la primera con un freno de tambor decente, no obstante puedes poner una dirección de DN, con un portazapatas de Iris, o de TX, o de T5, que son los que frenan bien.

Saludos:

bueno, quizas es que yo no entendi bien...gracias

al tajo, ya tengo localizada una horquilla de IRIS, ahora tendre que cortar un poco el exceso de altura y al parecer hacer algo mas de rosca, aparte de mecanizar el tornillo que cruza:

mecanizar el tornillo pues con lima, dremel y lo que haga falta...
cortar pues me imagino que sierra, dremel y paciencia...peroooo

Como hago el mecanizado de la rosca?

Yo lo hice con una radial, no es muy fino, pero tampoco se ve mucho, hay que quitar lo menos posible, justo para que entre el tornillo.

salu2

hola, ya he conseguido una horquilla, Dellorto, un compañero de este mismo foro de Zaragoza me la ha cedido amablemente y como ya se lo agradeci en persona lo queria hacer aqui tambien.
un saludo y gracias.

A ver si tengo tiempo la semana que viene y me pongo, os cuento y ya os preguntare alguna cosica...je je ...
Hala a disfrutar.