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Cachele

]Bueno señores, pues ya está quitada la dichosa tuerca, al final aflojaba a izquierdas, como sería lo logico. Ahora la batalla se centra en que tampoco puedo quitar la del embrague, para poder sacar el conjunto entero (en que hora me he liado), estoy dándole vueltas a ver como lo bloqueo para poder hacer fuerza y así aflojarla.
Saludos.

No se que tipo de tuerca tienes en el embrague pero si utilizas la pistola aflojando en sentido antihorario no te hace falta bloquear coge con una mano la maza de embrague y con la otra la pistola y dale caña eso si bien asentada y después de quitar el bloqueo de la tuerca que no se te olvide

Joder Viente, ¿en que lío t´as metio?. Siento no poder echarte una mano porque creo que no tengo ni p.ta idea.

Pero espero que lo soluciones para la próxima salida, que creo que será en breve;no es por meterte presión...:-D 😀 😀

Ánimo....

Efectivamente Ponte, justo como yo decía, afloja en sentido antihorario y aprieta en sentido horario y efectivamente la tuerca de la cruceta, en el otro extremo es la única rosca inglesa de la Vespa.
En el Jeep Comando y en los tractores Ebro -de ahi que mi Jeep Comando tenga algun espárrago jodido- en el lado derecho la rosca es inglesa, es decir al reves que la normal.

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Celso T5

]Joder Viente, ¿en que lío t´as metio?. Siento no poder echarte una mano porque creo que no tengo ni p.ta idea.

Pero espero que lo soluciones para la próxima salida, que creo que será en breve;no es por meterte presión...:-D 😀 😀

Ánimo....

Ya lo tengo cambiado Javi, un trozo de cuerda metido en el pistón para bloquearlo y ya está, y nada, que lo pases bien en la Vespaniada y nos vemos en la próxima ruta.
Saludos y gracias a todos por la ayuda.

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rugonto

]Disculpen si discrepo señores, pero creo que va como un tornillo normal, es decir desenrosca hacia la derecha -pones la llave y giras el manubrio hacia la derecha-. Sólo la de la otra punta -cruceta- afloja a izquierdas, es decir

rosca inglesa

.
Me ha tocado con cierta frecuencia apretar el eje de la TX y va así 😳 :-P[/quote

dicrepo contigo, el 95% de los tornillos aflojan a izquierdas
salu2

En fin esto es como el vasomediolleno y el vasomediovacio.
Cuando giras una tuerca para aflojar, normalmente la parte de abajo va hacia la derecha y la parte de arriba hacia la izquierda. Con una llave te pasa igual, así que lo dejaremos en sentido horario o sentido antihorario.
La gran mayoría aflojan en sentido antihorario ¿verdad? Es que tengo una dislexia de la leche por ser zurdo corregido, así que... 🙂

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trapazza

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rugonto

]Disculpen si discrepo señores, pero creo que va como un tornillo normal, es decir desenrosca hacia la derecha -pones la llave y giras el manubrio hacia la derecha-. Sólo la de la otra punta -cruceta- afloja a izquierdas, es decir

rosca inglesa

.
Me ha tocado con cierta frecuencia apretar el eje de la TX y va así 😳 :-P[/quote

dicrepo contigo, el 95% de los tornillos aflojan a izquierdas
salu2

ARGGGHGHGHGHHGGH!!!! 🙂 🙂 🙂 🙂

SENTIDO HORARIO, SENTIDO ANTIHORARIO, SENTIDO HORARIO, SENTIDO ANTIHORARIO. 😆 😆 😆

Es menos confuso, los demás términos pueden ser ambiguos dependiendo del observador.

Un saludo. 🙂

Ponte

¿ horario peninsular ? ¿ horario insular ? 😆 😆 😆 😆 😆 😆

¿Dextrógiro y levógiro?