hola, compras una lave de contacto y la pones al lado de la llave de gasolina un poco separada o en otra ubicacion , luego del cable que alimenta la bobina de la bujia empalmas y sacas uno hasta la llave y el otro lado de la llave lo pones a masa, funciona asi cuando tu cierras la llave pones el cable de la bobina de la bujia a masa y es imposible arrancarla.
un saludo

Yo estoy restaurando la mia y el tipo que antes la tenía, había puesto la llave debajo del asiento. Te pongo una foto para que te hagas una idea donde cae....

Situación de la llave:

Vista del interructor por dentro:

Saludos

Es decir, que de la bobina salen 2cables, uno a la bujia y otro a la cerradura, no? Es decir, que cerradura y bujia estan en paralelo? No deberian estar en serie, primero la llave y luego la bujia?

Otra cosa, para hacerlo puedo desmontar solo el cofano derecho y el deposito? O para accede ahi tengo que liarme mas?

Gracias por las aportaciones!

hola, en la bobina de la bujia hay un cable de corriente fino y el otro gordo que lleva alta tension es el que va a la bujia, en el fino empalmas un cable y le llevas a la llave, en el otro contacto de la llave sacas un cable y lo atornillas al chasis para que haga masa , tienes que comprar una llave de un contacto abierto cuando tu cierras la llave cierras el contacto pasa la corriente a masa y no se puede arrancar, es como un interruptor de casa pero con llave.
un saludo

Del plato de bobinas tiene que ir un cable a la bobina de alta. Lo unico que tienes que hacer es intercalar la llave de contacto entre ellos, es decir: del plato de bobinas al contacto, y de el a la bobina de altas. 🙂

hola, siento contradecirte nandojavi pero noes asi ,el cable que tenemos en la bobina de la bujia tocamos a masa y se para la moto, por eso llevamos una derivacon de ese cable a la llave y cuando cerramos la llave enviamos la corriente de ese cable a masa y se para y eso es lo que hacemos cuando tocamos el boton de pare en el mando de las luces pero manualmente.
un saludo

Bueno,es como lo llevo yo, supongo que se podra hacer de varias formas.

El boton de pare del conmutador lo tengo suprimido, y entre el cable que tengo entre el plato y la bobina de alta llevo puesto el interruptor.

Saludos!

Se puede hacer de las dos maneras. Yo lo llevo en el cabezón. Importante, compra una cerradura que te permita sacar la llave cuando está ON, que si no es luego un coñazo. Aunque llevarla fija luego es bueno porque no se te olvida cortar la corriente.

Hombre de la forma que comentas nanojavi, deduzco que siempre estará accionado el interruptor para que pase la corriente a través de él no? y cuando lo cierras corta.

Me parece que es mejor solo usar el interruptor para cortar y en su marcha normal que vaya por su cableado normal. Cuantas menos resistencias (que las tiene el interruptor) y cosas le pongas a la instalación mejor, si se te quema te va a tocar desmontar para poder arrancarla y volver a casa.

Saludos!

hola, haciendolo como dice nandojavi funcionar funciona pero puede pasar lo siguiente primero tienes que llevar dos cables a la llave uno de ida y uno de vuelta , lo segundo es que el contacto de la llave mientras anda la moto esta funcionando osea pasando corriente y si falla nos deja tirados,nos toca desmontar puentear los cables , etc, etc y si ponemos el contacto al lado de la llave de gasolina pues no te digo nada a quitar el deposito, la forma mas sencilla es cojer una derivacion del cable de la bobina llevarlo a la llave y cuando giras la llave deriva esa corriente a masa la moto se para , sacas la llave te vas y no se puede arrancar , bien sencillo y solo tienes que llevar un cable a la llave, y mas sencillo si pones la llave en el cabezon cojes el cable de la bobina del boton del pare del mando de las luces que hace la misma funcion que la llave aprietas el boton se para la moto, giras la llave se para la moto.
un saludo

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doctoradolfo

]hola, haciendolo como dice nandojavi funcionar funciona pero puede pasar lo siguiente primero tienes que llevar dos cables a la llave uno de ida y uno de vuelta , lo segundo es que el contacto de la llave mientras anda la moto esta funcionando osea pasando corriente y si falla nos deja tirados,nos toca desmontar puentear los cables , etc, etc y si ponemos el contacto al lado de la llave de gasolina pues no te digo nada a quitar el deposito, la forma mas sencilla es cojer una derivacion del cable de la bobina llevarlo a la llave y cuando giras la llave deriva esa corriente a masa la moto se para , sacas la llave te vas y no se puede arrancar , bien sencillo y solo tienes que llevar un cable a la llave, y mas sencillo si pones la llave en el cabezon cojes el cable de la bobina del boton del pare del mando de las luces que hace la misma funcion que la llave aprietas el boton se para la moto, giras la llave se para la moto.
un saludo

Buen consejo, si señor, yo la lllevo cerca de la llave de gasolina peor probaré lo que comentas. Si lo he comprendido bien dices de sacar un cable del cable de la bobina de alta? De ser así como lo hacemos? En el caos de bobinas ducati enroscamos el segunda cable a la bobina directamente?

Ponte

hola, en el caso de las bobinas ducati que llevan cuatro cables, rojo , blanco, verde , verde , el verde lo derivas a masa y para la moto, los dos verdes son iguales y en las 200 con encendido ducati el verde es el que va a la llave de contacto.
un saludo

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doctoradolfo

]hola, en el caso de las bobinas ducati que llevan cuatro cables, rojo , blanco, verde , verde , el verde lo derivas a masa y para la moto, los dos verdes son iguales y en las 200 con encendido ducati el verde es el que va a la llave de contacto.
un saludo

Para esos menesteres yo uso el verde de pare.

De la caja de conexiones te saldrá un cable que va al botón del pare, que no hace otra cosa que hacer masa con ese cable, por lo que la electricidad deriva al chásis y no hace chispa.

Pillando de la caja o del mando del pare, lo derivas a un interruptor y el otro contacto del interruptor sacas un mini cable que toque chásis y listo (yo utilicé la propia tuerca del interruptor contra el chásis para hacer la masa del interruptor :P)

Saludossss