Si falla el reten no tiene porque mancharse el tambor. O es el reten o es la junta del portazapatas.

Suerte!

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Muchas gracias por la respuesta. si fallase el retén el aceite saldría al interior de la cámara del tambor y por fuerza centrífuga acabaría en la pista de las zapatas, creo. La fuga es por fuera, sale por el eje, y al girar la rueda se forman como radios de aceite sobre el exterior del tambor y acaban en el neumático. La tuerca creo que esta bien apretada. ¿Podría ser que tuviese embozado el respiradero del cárter y debido a la presión en su interior expulse aceite por el eje?

No tiene porqué. Y menos en una primavera. Incluso en un motor 200 que tengo, en el que el retén se cierra desde dentro del tambor, el aceite me lo escupe por el lado derecho. Alguna vez me ha hecho hasta charco, porque el jodío tambor se come los retenes. Y un retén no se ve a simple vista que falle a no ser que esté totalmente descompuesto. Cambiaselo y prueba.

No podría ser que perdiese el motor o el carter por algún lado aceite y/o combustible y le caiga ahí? O se ve claro que sale SEGURO del eje?

Eso también podría ser, la presión...
Puedes vaciar y volver a llenar (aunque sea con el mismo) pero algo menos, así te quitas esa duda 😉

Muchas gracias por las respuestas, voy a cambiar el retén, y limpiaré el respiradero. Si en Valencia encuentro una tienda que no esté de vacaciones lo compro y contaré el resultado por si le vale a alguien.

Hola:

Pues si puedes, haz una foto para indicar donde está el respiradero de la sobrepresión, que yo no lo tengo localizado.

Gracias de antemano y un saludo.

No me deja subir fotos, porque pone que he superado el límite, pero es un tornillo que se encuentra en la parte superior del cárter, encima del tornillo que ancla el selector del cambio. Si metes la mano por detrás del amortiguador hacia arriba, lo tocarás (no lo confundas con el del cambio que he comentado antes, sobresale unos 2 cm). No obstante ya lo he sacado y está limpio. también he comprobado que el retén lo tengo montado la revés (con el muelle hacia fuera). En cuanto compre un nuevo retén lo colocaré bien, a ver que pasa, de todos modos no sé ver por donde sale el aceite que mancha la rueda. Si el retén tiene fugas, estas van al tambor, y aquí no tengo ni gota de aceite. Cuando averigüe algo, lo pongo.

Nota: Si me pones tu e-mail, te mando una foto del respiradero.