Bueno, y esos "adherentes" tienen alguna efectividad temporal, de todos modos, Slick 50 no tiene productos para motores de 2T, pero me cabrea especialmente los reductores de combustible.

El fluidemac, lo he probado en motores de todo tipo, y la diferencia de consumo no ha habido manera de distinguirla.

-Motor 2,5l diesel soplado, con 120000Km y 170cv
-Motor 2,5l diesel soplado, con 398000Km y 150cv
-Motor 1,2l carburado, con 34000Km y 65cv
-Motor 1,8l inyección soplado, con 85000 Km y 160cv
-Motor 1,8l inyección con 13000Km y 140cv

En absolutamente ninguno de éstos se notó la diferencia de consumo.

Y el aparatito cuesta 140€

El fluidemac, lo he probado en motores de todo tipo, y la diferencia de consumo no ha habido manera de distinguirla.

Eso es un producto milagro sin base ninguna, no? algo asín como un magentizador del combustible que hace por arte de Birli-Birloque que ese fluido pase a rendir más en el motor magicamente. Pues por 140 € nos ponemos a crear uno, que un trozo de metal y una pegata guapa se hacen rápido

Exacto, para que te hagas una idea, esas dos partes se ponen alrededor del macarron de combustible y se atornillan, son unos imanes muy potentes y hay que ponerlo de manera que se repelan, según el fabricante, el campo magnético propicia que el consumo se reduzca.

Cuando termine en la PK, lo pondré en el macarrón para verificar que tampoco funciona.

Yo soy un "nostálgico"..., todavía desmonto todo lo que puedo para desincrustar la carbonilla del pistón..., a mano por supuesto !!!

Acabo de iniciar un post con unas fotos del pistón antes y después de la operación.-

Saludos.-

recomiendo la lectura de ese post, lo ha dejado niqueladito.

un saludin.

Te refieres al agua oxigenada?
Con respecto al fluidemac -nota mental- si nos curramos un producto milagro hay que darle una version beta de la etiqueta a un amiguete que sepa leer, así no ponemos barbaridades como ingrease (que no existe en ingles), e igual pica mas gente.

Yo aún no he hecho lo del agua oxigenada, no creo que sea tan eficaz como el proceso manual con desmontage.
En cuanto al Slick50 si que lo hay, o había específico para 2T, yo lo compré en un Hipercor o Corte Inglés, pero ya digo no sé si valió para algo o no.
En cuanto a lo de los imanes hay unas explicaciones científicas en una Web por ahí que si la encuentro lo pondré. Yo llevo en el Niva alrededor de macarrón con bridas unos imanes medianamente potentes de los de las mamparas de baño, unas barritas y orientados como dice la página que os comento y tampoco se nota nada espectacular, aunque la página a la que me refiero no vende nada y es una tesis presentada para una universidad, la explicación, ni fu ni fa, yo de eso y de esquilar bestias de tiro tengo los mismo conocimientos 😆 , Saludos.

yo probé el año pasado un producto que se mezclaba con la gasolina o gasoil y te daba mas octanos y eliminaba todas las impurezas. mi renault diesel dejo de humear cuando apurabas las marchas y aceleraba mejor. me lo pusieron en una gasolinera de pamplona incluido en el gasoil (lo anunciaba en el mismo surtidor y ya iba mezclado) y se llamaba bio-...... y estaba mezclado al 2% creo recordar.me gustaria probarlo en la vespa,pero me parece que solo está en navarra. de verdad funcionaba, si algun forero es de navarra y puede comprobarlo que nos cuente

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yorchvespa

]yo probé el año pasado un producto que se mezclaba con la gasolina o gasoil y te daba mas octanos y eliminaba todas las impurezas. mi renault diesel dejo de humear cuando apurabas las marchas y aceleraba mejor. me lo pusieron en una gasolinera de pamplona incluido en el gasoil (lo anunciaba en el mismo surtidor y ya iba mezclado) y se llamaba bio-...... y estaba mezclado al 2% creo recordar.me gustaria probarlo en la vespa,pero me parece que solo está en navarra. de verdad funcionaba, si algun forero es de navarra y puede comprobarlo que nos cuente
Creo que te refieres a un producto que se llama Bio-Sol, algo destilado de plantas que se añade al combustible para (segun dicen) aumentarle el indice octano.
Yo lo probé hace años cuando montamos un equipo de carreras de aeromodelismo, empezamos a usarlo porque el tetraetilo de plomo era cancerigeno, caro y dificil de conseguir, pero como nuestros aviones nunca fueron de los rápidos no se si valia la pena echarle el dichoso producto. Ahora, a la vespa solo le echo gasolina y aceite...... todos esos productos parecen la panacea pero lo unico que hacen es enmascarar y alargar en el tiempo un rectificado o un grupo nuevo. Que si a la larga falla puede traer males mayores.
Saludos
Helix

De todas formas como ya tenemos un probador de las burradas que se nos pasan por la cabeza 😆 , vamos a esperar a que él se manifieste y nos diga que tal val el truco de la carbonilla del Sr. Arias Paz con el agua oxigenada. Sí, sí me refiero al Sr. Tomkat que ya probó el truco de "casco a tu medida" con espuma de poliuretano con éxito, ¡Ánimo Granaino, todos esperamos tu veredicto! 😀 .
Es coña Tomkat, tate quieto que te veo venir, mal no le hace al motor a no ser que se eche todo de golpe, hablo de echarle 125 c.c. de agua oxigenada con un botecito de los de aceite o bién pulverizando, eso sí, con el motor en marcha y dando pequeños acelerones, no lo he hecho aún por falta de tiempo, ya os contaré como va.
Saludos salaos.