Así dan gusto las explicaciones, con un uso correctísimo de la lengua y profusa y convenientemente ilustrados. Como en bricomania, vamos. Ahora solo nos falta una pausa para un briconsejo de jardineria
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el de la coleta

]Para trasplantar un autentico ficus, lo primero es obtener un rico sustrato...

Ale, voy a medicarme y vuelvo.

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hachazo

]Así dan gusto las explicaciones, con un uso correctísimo de la lengua y profusa y convenientemente ilustrados. Como en bricomania, vamos. Ahora solo nos falta una pausa para un briconsejo de jardineria
[quote=

el de la coleta

]Para trasplantar un autentico ficus, lo primero es obtener un rico sustrato...

Ale, voy a medicarme y vuelvo.

Jojoojoj, de hecho me estoy dejando una

bricobarba

pa hacer el conjunto.

😈 😈

¿donde has pillado los apoyos para los espejos?

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vespania

]¿donde has pillado los apoyos para los espejos?

Lo compré todo en Beltran 😀

*edit* no estoy seguro si se puede hacer en una p200 mas antigua. El faro lo va a poner Ponte y ya nos dirá.

Se puede poner en las P200E a partir de las que llevaban el cabezal de plástico, en las primeras es un coñazo.

En la Vespa de Vespania se puede poner.

Cuando lo tenga puesto os cuento, pero eso será despues de la concentración motera de Aranda, que entre Simoninis y bombillas me paso todo el tiempo metiendo mano a la moto, la voy a dejar tranquila esta semana.

Y eso que tienen poco mantenimiento que sino...

Pontedera

Acabo de volver a ver este post y me he dado cuenta de que hay algo mal. Los espejos de la PX que salen por encima del manillar se acaban por romper en la iris. Vamos, lo que se rompe es el soporte. Los hay exactamente iguales pero que van cogidos con pletinas abajo que son fabulosos. Y además son compatibles con casi todas las vespas. 😮

yo le meteria unos tirafondos con la bricobarba jajaja.

en serio con las pletinas quedan perfectos

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nandoplaza

]...Los espejos de la PX que salen por encima del manillar se acaban por romper en la iris. Vamos, lo que se rompe es el soporte...

No solo se rompen en la Iris...¡¡también se rompen en la PX!!. Los soportes parecen de plastilina y se rompen facilmente. A mí en menos de una semana de tener la PX ya se me ha roto el soporte del espejo izquierdo, la verdad es que es un engorro tremendo, pues se queda toda la parte de la rosca en el alojamiento del manillar y es un coñazo sacarla, ya veré cómo me las arreglo....

¿Algún consejo o recomendación...?

Saludos y gracias a todos.

Juan Manuel

Pues ponle espejos con pletinas. Son mucho más robustos. Quita los soportes y a juí. Supongo que los hacen así para que en caso de caída no se rompa la base del manillar. Ponle las pletinas, tapa los agujeros del manillar (gomas, masilla epoxi, tapa nueva...) y ya está. El engorro más grande es que para sacar los soportes tienes que desmontar los tubos de mando del manillar (cambio y gas) quitando cables y todo el rollo.

Suerte! 😀

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nandoplaza

]...El engorro más grande es que para sacar los soportes tienes que desmontar los tubos de mando del manillar (cambio y gas) quitando cables y todo el rollo...

Cuanta razón tienes nando, acabo de

husmear

un poco, levantando la tapa y ¡¡madre mía!! la que hay que liar, por el lado del embrague, que es donde está roto, habrá que quitar el cable de embrague y los dos del cambio (ya aprovecharé y los pondré nuevos...) y si me decido a quitarlos para pasar a pletinas, por el lado del gas, el mismo

coñazo

... Pero lo peor de lo peor es sacar el trozo de espárrago que se me ha quedado dentro del alojamiento, pues además no me permite meter por debajo un tornillo para el caso de que ponga los espejos con pletinas. Intentaré hacerle un par de taladritos con una mini-dremel a ver si con los alicates para sacar circlips pudiera darle vueltas y sacarlo de una vez.

Si alguno de vosotros ha

vivido

una experiencia similar os agradecería mucho que contara su experiencia...

Saludos y gracias a todos.

Juan Manuel

Querido colega Juan Manuel:
¿No es menos cierto que el dia de autos, usted, intento regular los espejos

a capon

, es decir, sin utilizar herramientas y sin aflojar las tuercas y por eso se rompio?
Para quitar los esparragos, intenta primero con una mordaza si asoman algo. Tambien puedes intentarlo a golpes con un destornillador no muy afilado dando golpes en los bordes en sentido aflojar, o que te suelden una tuerca al esparrago o...
Hay espejos universales que valen, con el mismo paso de rosca, y algunos por 3 euros.
Con pletina son mas feos y ademas tendras que tapar los bujeros.

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DAVIDITO

]...¿No es menos cierto que el dia de autos, usted, intento regular los espejos

a capon

, es decir, sin utilizar herramientas y sin aflojar las tuercas y por eso se rompio?...

Que va, que va, Davidito, si no llevo ni una semana con ella, no me ha dado ni tiempo de regular los retrovisores, se ve que el material ya estaba fatigado y el corte se ve limpio, como se se hubiera cortado con cizalla, es posible que estuviese deformado ya y como está muy próximo al tubo del mando del cambio, haya ido rozando hasta que se ha partido...

La pena es que no asoma nada del espárrago, así que habrá que ingeniárselas.... ya os informaré, con fotos incluidas, si no se me olvida, pero hasta la semana que viene no tendré la pieza. Le he puesto provisionalmente uno de los de pletina por debajo que tengo de la 200 DS, negros, y queda feísima, además de que los espejos quedan muy bajos y ya me había acostumbrado a la altura de los de las T5 y LX.

Gracias por el consejo Davidito.... Saludos.

Juan Manuel

¿No os gustan los de LX?, vibran menos y no se parten. Yo lo llevo en la PK y queda muy bien.