yo lo que te voy a decir igual es una tonteria pero si cuando la consigues arrancar no termina de romper bien cuando aceleras y a tope vuelve a ir bien hasta que paras otra vez etc etc y sale mucho humo cuando la arrancas.

intentaria poner una aguja de cierre de gasolina nueva una vez limpiado todo el carburador e incluso la boya nueva.

igual de esto no es pero te costara dos duros y si no es de aui mal no te va a venir.

un saludo

prueba a tirar del aire , haber que pasa si se mantiene el relenti, ya nos cuentas
un saludo

Cuando desmonte el carburador, mire bien tanto la aguja como la boya y parecian estar en buen estado. De todas formas estoy dispuesto a probarlo todo. Buscare aguja y boya y se lo pondre nuevo.
muchas gracias.

cuando voy a arrancarla siempre lo hago tirando del aire, ¿a que te refieres exactamente?
un saludo

No me refiero a que la arranques y la dejes con el aire tirado si asi redondea tienes una entrada de aire , seguramente por el reten del embrague , ya que comentabas que el del lado del encendido te lo cambiaron en el taller
un saludo

Ok probare a ver, pero perdona Vespajo, es que soy muy torpe, ¿que quiere decir que redondee?. es decir, la arranco, le dejo el aire tirado, ¿y que tengo que notar?
Si fuera el reten que dices, ¿puedo cambiarlo yo o es tarea complicada?
Un saludo y perdon por mi ignorancia.

Que redondee , pues que la moto no se valla abajo vamos que con el starter puesto valla bien , si es el reten del lado del embrague son palabras MAYORES no es complicado pero tienes que abrir el melon enterito sacar cigueñal y tal ,y tal............. , por cierto la junta del carburador estara bien , es nueva
un saludo

A mí me pasó algo similar en mi pks... la palomita que gradúa la entrada de gasofa en bajos, supongo que de las vibraciones, se desenroscó y se cayó... que le pasaba? entraba gasofa a punta pala y no aguantaba el ralentí, además daba la impresión que en vez de tener un acelerador tuviera un interruptor, me explico, cuando bajaba de cierto régimen es como si se apagara pero, en cuanto le daba gas a tope iba hasta medio bien... quizá no tenga nada que ver, pero a mi es lo que me pasó. También recuerdo que con el starter más o menos aguantaba el ralentí.

pide un carburador entero a alguien y a probar, es lo que veo mas
facil, si va igual, a por el reten del plato, por que igual que te han
dicho que lo han cambiado, puede que sea como lo de los segmentos,
ademas, tiene toda la pinta de ser el pu** reten del lado del plato, por que el
otro ( le acabo de cambiar ) da otros sintomas mas feos, sobre todo humo
y olor a valvulina quemá.
Empieza por lo facil, junta del carburata nueva y un carburador que sea conocido

[quote=

barrichello75

]A mí me pasó algo similar en mi pks... la palomita que gradúa la entrada de gasofa en bajos, supongo que de las vibraciones, se desenroscó y se cayó... que le pasaba? entraba gasofa a punta pala y no aguantaba el ralentí, además daba la impresión que en vez de tener un acelerador tuviera un interruptor, me explico, cuando bajaba de cierto régimen es como si se apagara pero, en cuanto le daba gas a tope iba hasta medio bien... quizá no tenga nada que ver, pero a mi es lo que me pasó. También recuerdo que con el starter más o menos aguantaba el ralentí.

esto tambien suele pasar. Si eres capaz de dar un rulo, o mantenerla un tiempo
arrancada, vamos, que se caliente, mira a ver de que color sale la bujía, eso será
otra pista.

Limpia bien el carburador, y cuando cambies la aguja de la boya, coje una broca de 4 M/m y con la mano hazle un poquito de asiento, soplalo bien muy bien y vuelve a montar todo. No obstante mira el reten tambien.

Perdonar por mi ignorancia, soy nuevo en esto de las vespas , pero que es el reten del plato

[quote=

fernando puerto lucas

]Perdonar por mi ignorancia, soy nuevo en esto de las vespas , pero que es el reten del plato

no te adjunto fotos por que no sé el tiempo que llevo sin internet en casa, asi que
te diré que ese reten se encuenta despues de retirar el plato magnetico y el plato
de bobinas, ahí esta, quitar uno y poner otro.

El problema es que no tengo otro carburador para poder probarlo. Si alguien de Granada se presta voluntario se lo agradeceria.
Y tampoco tengo extractor para el plato magnetico, ¿como lo saco?

un saludo