Hola, no te compliques la vida cambiando piezas, úsala, y cuando se pare, ten a mano una llave de bujías y en ese momento se la quitas y comprueba si tiene chispa.

De esa manera puedes ir discriminando de donde viene el fallo, antes de abrir motor y demás.

Saludos:

Tienes bien cogida la bobina de alta al chasis para que haga buena masa? a ver si se medio suelta y por eso se para.

Es tan complicado tu caso desde la distancia.. xD 😛

Cuando se para normalmente comunica la bujia y a cambiarla.
Dura unos 5 minutos funcionando bien yo creo que hasta que se calienta.

Pd.
Tambien he provado a desconectar el engrase separado por si surtia al carburador de mas aceite de lo devido y nada , tambien he cambiado la bobina de alta.

se limpió el deposito de gasolina ??????
el tapon del deposito lleva un agujerillo, si está obstruido
se para la moto tal cual comentas.
A ver, a ver.

El deposito de gasolina se limpio interiormente(Salfuman , cadena y agua a presion) y se cambio el grifo por uno nuevo (Filtro y todo).
Cualquier consejo como el tuyo me puede ayuidar enormemente.
Esta tarde pruebo a ponerle el tapon de la PX a ver que ocurre.

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jorgegarcianet

]El deposito de gasolina se limpio interiormente(Salfuman , cadena y agua a presion) y se cambio el grifo por uno nuevo (Filtro y todo).
Cualquier consejo como el tuyo me puede ayuidar enormemente.
Esta tarde pruebo a ponerle el tapon de la PX a ver que ocurre.

si no quieres buscar un tapon, ( solo para probar ) llevale quitado y
punto, así seguro que entra aire, je je je

Por lo que leo se parece mucho a los problemas que me dio a mi la prima, revise de todo cambie de todo hasta de motor y luego era la jodia bobina que no hacia bien su funcion y en cuanto la moto se calentaba ya estaba el problema se paraba y bujia jodida es mas creo que hice millonario a vespa roma comprandole bujias... haber si tienes suerte por que una averia asi termina con la paciencia de cualquiera mucho animo

Yo en probado con dos platos de bobina distintos con sus correspondientes volantes y he cambiado la de altas.

Ayer solte el tubo de la gasolina y alimente el carburador mediante una jeringilla por si el problema estaba en la entrada del deposito.
Pense esto ya que al acelerar (Pedir mas gasolina para el carburador) es cuando se ahoga , pero nada seguimos igual.
Tambien probe lo del tapon de la gasolina , sin el , con uno de px ... y nada.
Al final va a tener una toma de aire en algun sitio porque sino no me lo esplico.....
He llegado a un punto que no se por donde tirar .
Se aceptan todo tipo de sujerencias.
Gracias

Hola, a mi me paso algo parecido en la XL y al final le tuve que cambiar la bobina de alta,
que daba chispa pero no la suficiente o que de vez en cuando le daba el tabadillo y se paraba
la moto precisamente cuando se calentaba, fue cambiarla y se acabó el problema,
si tienes posibilidad de probar con otra mira a ver si van por ahí los tiros.

Un saludo

Gracias pero ya la he cambiado por una prestada y posteriormente por una nueva.

Pues:

Cuando se te pare la próxima vez. (entiendo que ya no arranca) ¿puedes comprobar si tiene chispa y esta es buena?.
Te lo digo para poder saber si es problema de encendido o de alimentación.

No has cambiado ningún chiclé del carburador?, limpia los chiclés bien con aire a presión.

Se me ocurre otra prueba. La próxima vez cuando aceleres y se ahogue, tírale del aire. Si mejora tienes un problema de alimentación y puedes descartar el encendido, si al contrario la moto no hace nada posiblemente sea el encendico.

Espero haberte ayudado

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jorgegarcianet

]El problema es que funciona perfectamente un rato y de repente en cuanto la aceleras se ahoga y se para

Puede ser importante que nos cuentes si tarda en volver a arrancar? Si tras pararse tienes chispa? Se te para cuando vas rápido? también al ralentí?

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JJVESPA

]La próxima vez cuando aceleres y se ahogue, tírale del aire. Si mejora tienes un problema de alimentación y puedes descartar el encendido, si al contrario la moto no hace nada posiblemente sea el encendico.

Estoy con JJVESPA, haz esa prueba y nos cuentas.

A mi una PK me volvió loco con una avería parecida. Mi problema estaba en un trocito de goma que se había quedado pegada . Me explico: El cable del aire mueve un émbolo en el carburador, ese émbolo tiene una gomita abajo, al sacarlo no se veía nada raro, solo fijándome bien vi que parecía faltarle un cachito… lo que faltaba estaba pegado en el cuerpo del carburador y era la avería.

No se te ocurra abrir el motor vas a ciegas para meterte en semejante faena.